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原因:
很少人做公車 叫政府怎麼規劃?
每個人都覺得騎車快, 當然騎車
再說
台灣的機車價格實在不貴 保險也不貴
所以數量才一直增加
當機車數量減半
我們是不是有人行道可以走
或走人行道 "會比較少機會被機車撞"?!
或是開車右轉不用怕有機車衝過來?
機車停車格變少 車子位變多 或把車位變車道 以拓寬道路 所以公車可以行駛?!
改善不是一天兩天的是
路線規劃是當每天載客量到一定數字 再推公車道路
日本電車係統也不是一天兩天
紐約也不是
都是時間一點一點改變
除非像大陸
大陸現在已有很多城市不準機車進入
但他們配套措施做的也ok 不能算好 但不差
久而久之大家覺得機車不方便 會改做大眾運輸
或自己騎 腳踏車....
1961 Chateau
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自己可以穿得乾乾淨淨，不必忍受烏煙瘴氣，又有美麗的OL可以看(一大誘因)。
我第一個月上班，光騎車遇到的意外支出就足以讓我坐計程車上班整個月了。
加上機車的油錢、保養費用等等，其實不見得花費比大眾運輸省。
我也試過搭公車上班，僅此一次～原因無他，雖然一班直達免換車，但時間是我騎車的兩倍。
另外，工作性質的關係，常常需要跑外面，不想把機車放公司，所以我選擇騎車上班。
至於環保的問題，我記得一輛載滿4人的房車所排放的廢氣量，
似乎還是大於4輛125c.c速克達所產生的廢氣量吧？(有錯請指正！)
更何況路上居多都是一人開車上班的情況...
計程車的問題，其實我跟父親曾討論過，
以通勤需求的前提下，坐小黃上班的"利多"大於自己買台車來養的花費。(有錯請再次指正)
也因此，家裡一直沒有房車這種東西，只有台小貨卡載貨用。
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其實，大家都會為自己的行為辯護一下啦
騎機車的會覺得小黃，公車討厭
坐小黃，開車的覺得機車，公車真是礙眼至極
我是機車一族，因為我是業務性質的工作
初出社會根本沒錢養車來作為交通工具
因此機動性高，保養跟停放方便的機車當然是大部分人的不二選擇
但小黃真的是...常讓我整路都是髒話呀
公車的話因為是服務大眾性質，司機也不會因為多載一個客人多一點收入，所以我選擇原諒他們...
但如果大家都有遵守交通規則的觀念，做個好駕駛，是不是很多亂糟糟的交通就可以改善一點？
交通亂，機車公車小黃大客車小客車都有份啦，不用分誰才是主因，駕駛人的態度才是主因啦
另，我記得前一陣子有一篇文是說到汽車排放的廢氣有毒物較少，勸大家多開車少騎機車，以注重環保
所以我一直在思考這問題，前面似乎也有談到這問題
真要比環保，我發覺還真有的比
先是，一公升汽油機車可以行駛約30公里，汽車則依ｃｃ數不同，少也有約10公里，多也不過20吧
所以機車省油環保
但以廢氣來說，機車有毒物較多，這回合機車輸
再來，造一輛汽車所耗費的資源大大多過一輛機車，又有冷氣須用冷媒，更是殺手級的破壞
但，如果大家盡量共乘，坐滿汽車一輛可以載4~5人，機車可以載2人，所以一輛汽車抵2輛機車
那這樣比起來到底誰環保？
所以，改變交通的話，還是整頓駕駛人心態才正確啦，車再管制亂開一通交通還是亂
