yoshifumi wrote:
一看就知道你不瞭解實...(恕刪)
網路該有的尊重還是要啦.
不過請看影片吧!有影片有真相!!
日本警察很敬業的.
又哪國警察在7點的鄉道抓超速?
1.如果你對日本交通實情那麼瞭解..應該聽過很多縣町都大張旗鼓"龜龜運動"吧!
2.日本人很守法.守法代表執法方也是很嚴格.該不會誤認日本記點制跟台灣法律都是寫著好看一樣.
3.你知道台灣人在日本車禍率高得離譜嗎?
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binbin999999 wrote:
網路該有的尊重還是...(恕刪)
拜託不要再抓網路的資料再加上自己的詮釋了!
檯面上的宣導當然都是美化過和照規定來的!
試問有人會在檯面上鼓勵違規的嗎?
再者你知道他們多數駕駛的默契都是速限+20在開的嗎?
之前就說過日本交通檯面下自有一套規則達到平衡!
日本警察很敬業,但用路人更自律!
沒出事大家都相安無事!
我去日本跟日本車友交流累計自駕時間超過半年以上,不管二輪或四輪都駕駛過!
見到警察抓超速的次數,一支手算得出來!
但這代表他們執法不嚴嗎?
其實也不是,只是對於一般超速違規並不覺得是嚴重的違規!
還有其他更重要的要去做!
我建議你親自去趟日本深入體驗一下它的交通環境和駕駛人思維再來說!
不要老當網路探險家在了解事情!
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yoshifumi wrote:
我去日本跟日本車友交流累計自駕時間超過半年以上,不管二輪或四輪都駕駛過!
這是01!半年也可以拿來說嘴.
你的日本車友算哪號人物??交通專業人士?
麻煩請你的日本車友好好去讀讀下面報告
再好好告訴你日本政府對超速的態度...超速是小事??
不要跟我亂扯官方是官方!民間是民間!
你所謂日本友人是哪門子民間人物?
知道有多少民間車禍受害團體主張要把超速駕駛列為蓄意殺人嗎?
又日本是先進汽車生產大國..
為何自動車道普遍速限管制是100KM?
遠低於其他歐陸國家?
你所謂日本友人有想過為何?
yoshifumi wrote:
見到警察抓超速的次數,一支手算得出來!
你應該學歷不高.連方法論統計學都沒學過
你見到,你感受??你是哪號人物?日本交通專業人士嗎?
平成25年日本超速違規取締案件總計約200萬件
占所有交通違規取締量約19%..所有交通違規案件的第一名..這是你所謂超速小事.
日本所有大小自用,商用自動車總計約7千5百萬輛...超速取締等於3%!
這是你所謂的一支手算得出??
yoshifumi wrote:
我建議你親自去趟日本深入體驗一下它的交通環境和駕駛人思維再來說!
不要老當網路探險家在了解事情!
建議你更深入體驗日本交通環境與文化
因為日本的屁孩也是屁孩!而台灣的屁孩到日本還是屁孩!
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binbin999999 wrote:
這是01!半年也可...(恕刪)
只會從網路抓數據看數據說話的人,就跟某個人都說台灣經濟有起色,但民間感覺不到一樣自我感覺良好而已!
跟沒去親自了解當地交通環境只看到表面的人,講再多也是無益!
很多人家的常識問題,就是有人不懂!連常識都不懂根本是對牛彈琴!
很多事要自己去深入了解才看得出當地的實際狀況!
不管合不合法,實際上所有的人共識就是這樣!
不相信去做調查就知道!有去過日本開過車的人,更是知道!
每個日本駕駛幾乎都違規超速行駛,只有沒去開過的人才會說日本駕駛都很守法!
所以不管是所謂的台灣專家還是菁英,只看表面連常識都不知道,連日本屁孩都不如!
如果只看數據就能稱專家,小學生也能當交通部長!
而台灣就是很多這種自持甚高,空有學識沒有常識的人!
老是坐辦公室看數據數據,台灣的交通變好嗎?實際上交通還是一團亂!
那些專家還不知道問題出在哪!反而是用路人還比較清楚!真是可悲!
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果真網路不用太認真..大家唬爛就好.
貼出的數據應該是第一次出現在01.
單純希望對想享受到日本自駕樂趣的國人有幫助.
北海道,四國或北陸 都是很棒的駕駛地區.
不過近幾年台灣在日本行車肇事率增加了!
日本承認新加坡與香港國際駕照..這兩個右駕地區駕駛人在日本行車很穩定.
但國人的高肇事率,讓日本民間,含租車公司,對允許國人日本自駕不同聲音也出來了.
日本並非基於國際互惠承認台灣駕照!!
行政可以授權..也可以單方取消!
所以還是請國人為長久計..出發前多研讀日本當地交通法規吧.
鬍鬚小哥 wrote:
數據魔人那張表裡面有個要特別提一下的地方是未滿15km這項 是極少量的 不到0.00001
代表什麼?
代表你只要超速不要太多 都不會被取締 那是不是超速許可 就看每個人怎麼認定
(小弟認為比起台灣是寬鬆許多)
所有國家的超速取締,考量汽車時速度表,駕駛人視界產生的誤差,為避免爭議,都會有寬容值.
但目的絕不是鼓勵超速.
就像台灣普遍是+10KM/hr.但駕駛人有無超速10KM/hr內被擊落.絕對有!
被擊落的人不可能拿寬容值去討糖吃..因為就是違反法規律定的上限.
其實不只是速限如此,行車安全距離也一樣.
目前市售車應該沒有裝雷射測距儀..
即使是路面標示間距..執法者普遍對於距離也有寬容值.
畢竟你心目中的40公尺,不等於我認為的40公尺
如果連安全距離都無法客觀存在.
豈不連超車都無法超!!
不過99隻白天鵝,也不能證明第100隻一定是白天鵝...自己一定是寬容值的幸運兒!
好像所貼表中的一時不停止取締數量..
我的經驗觀察.在日本,我還沒見過遇停止標示牌不停的日本駕駛人!
但透過統計數據..日本人該停未停被取締還真恐怖多..1年被抓120幾萬件.
我們才知道,原來自己經驗多片面.
人真地貴在自知.
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這是我去年在01寫的日本自駕分享文
日本北海道自駕分享
你的呢??..伸手!!
嘴泡最是容易!
另外守法是相對概念！
日本駕駛人比台灣人駕駛相對守法多了！
有人懷疑嗎？？
yoshifumi wrote:
不相信去做調查就知道!有去過日本開過車的人,更是知道!
每個日本駕駛幾乎都違規超速行駛,只有沒去開過的人才會說日本駕駛都很守法!
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orea2007 wrote:
我覺得應該是這麼說...(恕刪)
在日本不是這樣的!
日本駕駛和警察的默契是速限+10警察絕對不會抓,+20就看警察的心情!
不過大部分駕駛都是+20再開!在路權認知清楚的情況下,很少會出事故!
其實超速不等於不安全,看日本的交通情況就知道!
而是在什麼地方,超速多少才是問題所在!
並不是無限上綱,而是日本駕駛自有一套檯面下規則在遵循!
而官方並也不是放縱超速,像之前說的在不對的地方嚴重超速,在日本算是”輕犯罪”算是很嚴重的事情!
所以在日本看過警察在抓超速的地點都跟台灣不一樣!
不是在住宅區,就是在狹窄山路等低速限路段,反而大通直線道路很少!
binbin999999 wrote:
不好意思這是我去年...(恕刪)
有規定去過就一定要大肆宣傳嗎?
我去過那麼多次,如每次都發文宣傳不就變炫耀文了!
再看看你自己在遊記中也說:北海道國道速限為60KM/hr（日本國道約等於台灣省道，日本高速公路是自動車道），日本人開車極守規矩，實務大概是60-75KM!
這不就跟我說的一樣嗎?那還有啥好爭論的?
你倒底有從頭到尾仔細看過我的發文嗎?
