AUO小白嚕 wrote:會不會坡邊走道有行...(恕刪) http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170719/1164238/行車紀錄器畫面中可以看見,水泥壓送車在撞擊點數百公尺前就已經無法減速,而副駕駛的江金水似乎已察覺到車輛出現異狀,冒險打開車門跳車,過程中還一度吊掛在車門外甩動,相當驚險。副駕駛跳車後還有很多機會用副駕駛側去擦撞邊波
老實說,真的有很多人不知道下坡要用低速檔來減速,避免長期踩剎車造成剎車盤過熱而失去煞停的能力,這是很多下坡車撞車的原因之一,尤其是重車。很久以前,我的朋友有一次去太平山,下山時一路用高速檔踩剎車下來,到後來幾乎就沒有剎車力,一碰上緊急狀況,就煞停不住,終究碰上別人的屁股。所以駕駛人也要有基本正確的駕馭車子的能力。
受害者 wrote:新聞討論區就看到有人說還好他開的是FORD🤣🤣🤣😂😂😂怎麼會有人天真到認為自己開FORD的車就擋的了這個撞擊⋯是開那牌車的人都以為自己的車是坦克嗎??...(恕刪) 開這牌的是真的不少人這樣覺得的...今天就有聽到同事說類似的話
這頓數的大貨車又下坡,如果一開始就掛高檔位,狂踩煞車到煞車失靈,輔助煞車也沒辦法減太多速時,大概只剩下撞牆跟掉溝了,可以減速了。我是不知道大貨車有無檔位保護裝置,沒減速到一個程度是不能降檔的,因為大客車是這樣,所以下坡他一開始檔位掛太高想降檔,發覺煞車已經失靈,當打回空檔要降檔就會發現檔位進不去,這是速度又更快沒引擎牽引力,原本掛的檔位可能還進不去,只能掛更高速度越來越快。說真的有時業者問題比較大,司機可能知道車子有點問題,報修都拖很久為了省錢,司機等於每天開不定時炸彈在跑,因為可能有家要養,不跑可能叫你走路或薪水扣很重。