Beron wrote:
檢舉只是治標不治本, 只想著怎麼檢舉罰款可能永遠無法解決問題, 是否考慮換個方式想呢?

舉個例子:
A國家是叫大家要回收寶特瓶, 抓到沒有回收較要開罰, 結果也罰了不少人的錢, 但是每年亂丟寶特瓶的數量還是沒下降, 還要一大筆垃圾處理費.

B國家則是在寶特瓶上標示拿到超商回收可換一毛錢, 10支空瓶就可換1元, 結果都不用派人開罰, 不用額外的垃圾處理費, 從此解決寶特瓶回收的問題.

以上只是個例子, B國家是歐美的思考方向, 德國就是這樣做, 而我們總是侷限在A國家的邏輯裡...

(恕刪)


這比喻好爛

難不成去停停車場給獎勵?

拜託你來停還給你錢

無名子 wrote:
要從增加停車位與重...(恕刪)


我也是有一樣的看法。

在路上真的很討厭違停

有些暫停上下車 就算了(國外有些地方真的你一暫停下車 馬上開單)

很多是並排或是路口轉角 然後人下車去買東西

台中這邊尤其嚴重,交通警察看了也不管 頂多揮揮手 要他們離開 這樣根本沒有勸阻力

但是像“無名子”說得 台灣很多問題來自於沒有規劃良好的公有停車場 或是大眾交通工具

國外的大城市開發 都是先規劃好交通運輸才開始蓋房子

台灣政府就是圖利財團(其實也是進自己口袋)兩黨都差不多

一個目的剝削台灣人 一個目的是打倒對方 真的目標放在人民的 大概只有時代力量和綠黨 或是社會民主黨會去關心 這些議題

強力取締 大概是目前可做的~

很多留言提到 沒有停車位 所以亂停

我自己開車 如果知道目的地沒車位或是排不到停車場 我就不出門或是搭大眾交通工具

但是除了台北市外 台中跟高雄 似乎都是 不開車 到不了目的地的感覺...
政府真要解決這種事很簡單,只要做這二件,保證違停減少8成以上.

1.提供檢舉獎金.
2.紅線路段裝設攝影機,錄影告發.


但絕對沒有一位官員會做這種事,為什麼???

1.現在檢舉機制是民眾自主檢舉,警察執法配合,是不是常聽到警察去取締時也說,"啊,就人家檢舉,我不得不來取締你們,不然你以為我這麼閒",塑造一副自己也是受害者的角色,所以民眾對政府沒有怨氣,是去怪檢舉人吃飽太閒.

2.如果政府提出 "1.提供檢舉獎金" "2.紅線路段裝設攝影機,錄影告發" 的措施,被開單的民眾鐵定說,政府缺錢又來搶錢,把怨氣出在政府身上.


民怨多--> 選票少-->下次不會當選--> 要靠選票才能當官的,打死都不會去做這種事,藍綠都一樣,就算知道它一定有效. -->結案,維持違停現狀
有錢能使鬼推磨
當然開放檢舉獎金
百分之百一堆人搶著做
d1994830715 K大 wrote:
這比喻好爛

難不成去停停車場給獎勵?

拜託你來停還給你錢...(恕刪)


只是個比喻, 要看懂應該沒這麼難...

不過你講的也可能是一種方法, 有創意喔...
整個看下來有很多方法,但是要靠民代或民選官員來推動的,大概都不可行
1.提高罰金
2.提供檢舉獎金
3.提高其他罰則
4.增加考照難度
5.增加執法強度
6.提高開車停車成本
...
這些大概都沒官員想去做,沒事幹嘛得罪選民。

民選官員認真抓違停一定會被噓到下台的,連柯P都不敢去做了。

所以還是請大家自發性的多去檢舉吧
根本原因是車太多了

建議效法日本,先從老車下手

<5年車 一種稅金
>5年車 稅金加成
>10年車 稅金再加成

吳小梅 wrote:
根本原因是車太多了...(恕刪)

台灣的車價,其實蠻貴的
稅金加成不是不行,但肥的應該是車商

學日本還有幾個地方可以學
1.買車必須要附合法的停車位,租的或是自有的都可以。假造或是假借停車位(比如說去郊區或荒山野嶺弄個合法車位),車輛沒入。
2.公有用地靜置車輛超過一定時間(日本是24小時內),政府可以強制拖吊
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

吳小梅 wrote:
根本原因是車太多了...(恕刪)


提高老車稅金能使人不開車嗎? 相信應該不能, 有錢人照換車, 車商為了賣車勢必也會有降價及優惠行為來彌補老車,

再者就是台灣沒有像日本一樣完善的大眾運輸, 所以就算你政府再加稅金, 需要開車的人還是要開.

Beron wrote:
只是個比喻, 要看...(恕刪)


政府缺的只是鐵腕執法而已

警察沒後盾
政府沒擔當

就這樣而已罷了

看看巡邏員警哪個會去開單

都嘛跟你活在平行時空

警察不能鐵腕執法

只能靠民眾自己檢舉

檢舉多了違規達人就怕了
昨天我一口氣送了至少20件違規



信件有隔開我就不全貼了

台灣人道德觀念低落

出門絕對不會先查一下哪邊可以停車或是怎麼去目的地

都是到了現場才在那邊說怎麼沒車位

機車也一樣
沒車位就給你硬插硬塞

違規就是送好送滿
會怕就去搭大眾運輸工具不然叫計程車
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