卡鉗與ABS的迷思

32492分

41樓

個人積分：32492分

文章編號：66752603

為何卡鉗會影響制動力？
從帕斯卡原理(小活塞上壓力/小活塞面積=大活塞上壓力/大活塞面積)可得知，腳踏板經真空助力器推動總泵小面積活塞，經由不可壓縮的液體(煞車油)，將壓力傳到至較大面積的卡鉗分泵活塞，讓來令片去接觸碟盤/鼓，當分泵活塞加大或是活塞數量變多，會讓分泵活塞施加更多的力量在來令片上
但相對來說，當大活塞(分泵活塞)加大，小活塞(總泵活塞)需要更長的行程才能讓大活塞有相同的移動距離，因為駕駛人踩壓踏板行程中可以比較精確控制煞車力道，這也是為何改卡鉗會讓人覺得煞車力會比較線性的緣故
另外卡鉗剛性也會有影響，卡鉗本體剛性強可以讓分泵活塞完全將力道施加在來令上，而不會被卡鉗本體變形而吸收掉，這也是為何對向活塞會比單向活塞要好，而一體式卡鉗會比組合式卡鉗要好的緣故

mon9q18a

9分

42樓

mon9q18a

個人積分：9分

文章編號：66752790

查一下維基百科內容裡面有提到
防鎖死煞車系統根據各車輪角速度信號，計算得到車速、車輪角減速度、車輪滑移率；依據上述訊息，防鎖死煞車系統.在車輪趨向鎖死時.減小制動力，車輪角減速度或滑移率在一定範圍時保持制動力，車輪轉速升高後恢復制動力。由於作動十分迅速，所以看似點放煞車。

ABS不是僅僅為了縮短車輛的煞車距離，有些情況下煞車距離甚至會增加，它的主要目的在於使行駛中之車輛在煞車過程中完全處於受控制的狀態，而不至因為輪胎鎖死而使車輛失去控制。

genweilin

646分

43樓

genweilin

個人積分：646分

文章編號：66752883

要縮短煞車距離，換胎皮最快，來令片也很有幫助。
當然效能更好卡鉗，鎖死時間更快，煞車更細致。但基本上原廠踩到底也是縮死。
這對技術較好駕駛，對車速精確控制，會更有幫助。

yzchen

835分

44樓

yzchen

個人積分：835分

文章編號：66759262

Kang-Wei Tzou wrote:
你知道車子的時速是怎麼來的嗎?
如果前輪不轉，儀錶板還會有車速嗎?

他說的時速是車子實際的移動速度，不是儀表上指示的數字

再說有些車車速感測器是裝在後輪的

比如我的LEAD125中柱架起來

催油門只有後輪轉動，儀表時速指針還是會跑的

jason 567

24398分

45樓

jason 567

個人積分：24398分

文章編號：66760007

應該是在問機車吧？
若是汽車應該全都不是問題。

機車的話
改卡鉗60%是覺得帥，讓人家知道你有改
40%是按下去的手感很爽，但有時很難控制的準確，會太利。

以前奔騰G3全原廠+原廠配胎我就可以定杆翹後輪了。
殺車怎麼用，怎麼殺停全看各人。
我個人不需要ABS，因為我喜歡殺到後輪打滑磨機機聲嚇前方三寶