汽車產業是傳統產業,但不一定是夕陽產業,夕陽產業真的沒必要投資源,但把所有傳統產業當垃圾是不對的!!農業、食品業、紡織業都是傳統產業,不是嗎?但電動車不是未來的趨勢嗎?無人駕駛不是未來的趨勢嗎?結合台灣電子電機的優勢,誰說台灣汽車產業沒有未來?我個人覺得雞蛋不要放同一個籃子,以國家而言,各產業都不能偏廢,但是可以著重比較擅長的領域!
看了一堆大大都在說汽車產業是傳產真心覺得你們到底有沒有在follow這塊產業...只要有人就會有行動問題,行動問題一定包含車輛,這是歷久不衰的需求再來,一堆AI智能的導入,車亮周邊偵測及辨識機制,主被動裝置等等,已經讓車輛不在是車輛只能說,看到樓上說車輛產業是傳產的真的是大外行......
nickrock wrote:大大是指裕隆研發費用...(恕刪) 怎麼可能,中華汽車也是裕隆子公司,你可以找到他的財報是分開的,股票有上市,才會公布。華創華擎是研發單位,沒有上市,所以找不到公司的財報,根本不知道投入多少研發經費。裕隆的研發經費應該只是單純指三義廠車輛生產過程的研發吧經費吧。
我是樓主,我回應一下網友們的意見[為什麼有此篇發文]本來此篇是發在Luxgen板的,主要是要回應該板的一篇文章,如下mobile01 - 以國家的資源發展台灣汽車產業該文大意就是台灣汽車產業發展不起來,就是因為錯誤的關稅政策,正確的做法是要以國家之力來扶植原來千錯萬錯是關稅的錯,那靠關稅賺的錢你要吐回來給全國百姓嗎?看了很有感慨就在Luxgen板發了此篇文章,結果就被移到動研室七嘴八舌區該板最厲害的就是洗腦新進網友,有不同意見的就被檢舉移文如果汽車產業發展不起來,請不要老是一副伸手要錢的樣子,沒能力又老是要檢討別人,不就落入了「成功的人找方法,失敗的人找藉口」了嗎?[有人提到未上市子公司的財報是不會揭露的」請注意看我文首的貼圖是合併損益表,理論上子公司要被包括http://www.jihyoung.com/news/103/09/1030905-4IFRS國際會計準則自明年起,將從2010年版升級至2013年版,強制上市櫃公司將轉投資的未上市子公司財務資訊揭露在母公司財報,避免投資人踩到地雷,蒙受損失。
收掉納智捷台灣汽車產也也不會少一塊如果納智捷是在國際佔有率算高的品牌就有影響但搞了快10年連在國際品牌立足點都沒有收了對台灣不痛不癢台灣只剩代工很強其他普普如果要台積電收掉絕對會影響可是納智捷收不收根本影響不大
mascotqoo wrote:納智捷 確實可以收掉了!轉型吧,快快速型吧!<<==不過應該很難,台灣的企業家,自掃門前雪或是既得利益者,想的都是如何口袋飽飽,配合政客們華麗演出!說的好聽,拚經濟?鬼嘞~~~~拚自已荷包滿滿滿吧 補充一下。12/3嚴凱泰過世了!(默哀與祝福他一路好走)請勿再拿國家資源投在發展不起來的產業台灣應該發展自已善長的產業,而不是什麼都要「自已有能力生產」,這個跟最基礎的經濟學入門相違背。逆水行舟,自然不進則退,而且難上加難,況且,沒有利基與市場,傾國家之力,一路相挻的最後結果,就是...........事倍功半!