反思:超跑的價格是誰定的?


Mr. Cold wrote:
大大你不知道沒邏輯...(恕刪)


同意你說的,很多人當旁觀者時,就要比較有錢的受害者別計較,

但是當發生在自己身上,自己成為比較有錢的受害者時,

能不計較,寬宏大量的人,卻又少之又少。

我也不是這種不計較的人,只要對方錯,計較到底。

剩下的由法律定奪。

最近這種神邏輯真多, 就如同你出國旅遊買個旅遊險是怕萬一出事了能有保障賠償
你想省錢不想買保險卻想出了事故後跟別人一樣拿一樣的賠償, 有這種好事嗎?

雷爾托斯 wrote:
同意你說的,很多人...(恕刪)



也如您所說的
貧富是比較下的結果

今天普通人去撞到超跑的賠償金額
對於普通人來說是天價
三級貧戶去撞到普通人的賠償金額
對於三級貧戶來說也是天價

那這個時候三級貧戶該不該賠?
或者是說該不該全賠?

所以我覺得民眾希望立法「超跑條款」
根本是一件荒謬的事情
就事論事
該負責的就該負責
上路本來就有風險
怕賠不出來保險就買多一點

mscekid wrote:
皮書(KBB)簡稱藍皮書,這是由全世界五大洲共超過四萬家車商共同制訂出來了
上面記載所有各車廠各年分各車型的公定價格與殘值,而台灣海關也是參考該書來決定該收取多少稅額


我想問一下全世界算好算滿
國家也才243個包含有爭議的湊整數算250個國家
40000/250=160
平均一個國家汽機車品牌要160個
還不包跨好幾十個國家是沒有汽機車品牌的

台灣汽車品牌也才一家裕隆
機車品牌自家的好像不超過10家

我只想問這4萬家哪來的
這次改版簡直是濫到翻濫到底

Mr. Cold wrote:
嗯也如您所說的貧富..嗯
也如您所說的
貧富是比較下的結果

今天普通人去撞到超跑的賠償金額
對於普通人來說是天價
三級貧戶去撞到普通人的賠償金額
對於三級貧戶來說也是天價

那這個時候三級貧戶該不該賠?
或者是說該不該全賠?

所以我覺得民眾希望立法「超跑條款」
根本是一件荒謬的事情
就事論事
該負責的就該負責
上路本來就有風險
怕賠不出來保險就買多一點(恕刪)


很多人根本只想到自己,卻不知道還有比自己貧困的人,只會拿超跑來比,他們支持仇富時,不知道有沒有想到更多的低收和無產在仇自己呢

asps946701 wrote:
很多人根本只想到自...(恕刪)


這就是標準的階級鬥爭啊
今天鬥富人
明天就是窮人鬥普通人
這跟對岸以前的文革有什麼兩樣?
我認同你某些觀點

但你的前提&邏輯全是錯的

1. 售價是攻需市場去決定的

2. 賠償就是賠償損失

沒甚麼好爭議


暗夜審判者 wrote:
我想問一下全世界算好...(恕刪)


車商(Dealer)=賣車的
車廠(Manufacturer)=造車的
EZGM1 wrote:
最近撞超跑的新聞鬧的沸沸揚揚,也有網民發起需要制訂超跑條款,以免撞了超跑賠不起。其實從另一方面思考,超跑一台幾千萬,維修也上千萬起跳,但其實他們不過也就是一堆汽車零件,為什麼可以賣這麼貴


你分的出碳鋼和合金鋼嗎
你以為汽車零件都是用一樣的材料喔
社會上如果要公平一點
確實要有超跑條款

億萬富翁撞到你的車 損失 1/1000 %人生
你撞到億萬富翁 損失 100%人生

如果人生而平等 那就應該讓這比例可以縮小 這是政府該做的

我的賓士車被一個老阿伯撞到後保桿 老阿伯從皮包掏出500要賠我 我也是忍痛收下

隔一段時間 又被一個白目的年輕人撞到後保桿 這下 我可沒這麼好心了 直接報警 送維修廠 連同上次被老阿伯撞到的一起修 花了 14000 不過是對方保險公司賠 連同老阿伯撞的 都一起恢復了

應該修法 強制500萬以上的車需保被撞險
也就是說 你買1500萬的車 強制保被撞險
如果被撞
最多只能跟撞你的人求償相當於撞到500萬左右車子的價格
多的部分 由保險公司賠

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