billion wrote:
最好笑的是發文的1秒...(恕刪)
說實在的 1秒能否加速到40~50好像不是此討論串的重點
別說1秒加速到40~50 即使0.1秒加速到40~50又如何?
加速快等於超速?
重機像神一樣? 不~ 重機只不過是機車 跟神一點關係都扯不上邊
不過加速度比起國產小綿羊 路上絕大多數的四輪....... 我也不知道該怎麼形容
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billion wrote:
最好笑的是發文的1秒...(恕刪)
就事論事，純就這點從加速技術面探討
答案是"很多"，馬力重量比在1:4內都有可能在4秒內破百，1秒加速到4-50對馬力重量比幾近1:1 ~ 1:1.5的重機來說的確是像喝水一樣，只要配上偏軟性的輪胎，加上起步的時候控制好扭力不讓輪胎過度打滑就能辦得到
汽車的話以一輛油水人總重1500KG上下的EVO來說，不考慮輪胎和懸吊等因素，動力淨輸出350HP就有機會
更別說180HP，油水人總重只250~300KG，最多400KG的重機
再來算是題外話，馬力重量比1:3上下的超跑0-100加速成績經常都出現3.2~3.8的成績，而1:0.8的方程式賽車在兩秒內就能破百，何況公升級重機的馬力重量比還介於超跑和方程式之間，性能仿賽車款0-100短程加速通常也在3秒上下，而0-50和0-100所需時間相較之下，從物理觀點來看絕不是1:2，可能是1:3左右
再來是經驗分享，CB400確實不賴，50多HP馬力搭配170KH上下的乾燥重量已經可以做出與性能四輪車款相近的加速(甚至稍微還快些)，但是要是用公升級YZF R1來做比較的話相對遠遠不及，180HP動力搭配177KG乾燥重量，0.3拜(1/3油門)即使是全熱融光頭胎也打滑不已
真要順順騎? 油門線稍微扯住約5秒就能達到法定速限，哪還需要0.3拜?
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全力拼的話我記得好像是4秒內60mph吧
600的運動型街車都能辦到了耶~
更別提仿賽、旅跑、公升級大怪物了
我目前騎著像老牛拖車一樣的AN250，起步油門一拜都可以跟BMW 525一起跑了.....
朋友的ZX10R陪我跑北宜，一路拖2檔當自排車使用，風扇喀啦喀啦的狂叫
重機..嗯...油門的確不太好控制，還是多半含離合器吧
話說我今天下班才遇到一部KTM，起步大約60~70，被我跟在後頭
他還是很遵守速限的盡可能壓在70以下
不過一上橋就開始奇怪的舉動了，蛇行、鑽車、騎到機車專用道、超速，樣樣都來
我一路龜在機車專用道，還被頭上長風車的丁丁帽天鵝騎士巴過 (我今天真是乖啊)
下橋的紅綠燈，已經不見KTM老兄了
重機有100%起步都很快
然後有50%以上，起步的接下來就會超速
市區可能超個10~20，橋上或隧道就可能超個30以上
這不是我在瞎說的，我看到的95%紅牌都是這樣
(不過我也有開車被後面40kph的AN650按喇叭過，前面塞車你是在按個X啊!)
