看銷售量來評定車的好壞真的可笑

沒錯
銷量不代表一台車的好壞
銷量代表整個銷售體系
包含商品本身還有後勤以及殘值

價格差不多的情況下,為何賣輸競品?
因為比競品爛啊,這需要解釋嗎?

扭力樑就更不用再嘴了,先天條件就是不如雙A臂
廠商降低成本的產品

b691011 wrote:
1.用銷售量來斷言...(恕刪)


福錄仔業代很急哦,要被裁員了嗎?
市場的機制決定一切,
消費者本來就會從眾多的商品中選出最適合自己的,
注意是最適合自己的,而不是最便宜,
最貴的,最差的和最好的,
和泰的車為何會賣的比福特好,
就是和泰知道消費者要的是什麼,
而福特在這方面上不如和泰,
這次和泰在產品定位上以安全不分等級,
就抓到了不少人心,
反看福特,,,要安全就就要最高規才有,
如果福特像和泰也是如此做,
最低階版本也有,
相信現在福特賣的情況一定比現在好很多



管他什麼安..扭力樑無敵啦

雖然有人要花5.6萬改成多連臂

銷售的豐田不是叫假的
妥善率是建立在選擇舊一點,成熟穩定的料件上,
對大部份人來說是划算的選擇,但開起來就是少了一點fu
b691011 wrote:
1.用銷售量來斷言...(恕刪)


不知道是不是反串啦...

但同樣價格帶
兩個產品銷售量還是可以看的出來
消費者對於豐田的產品比較青睞

笑別廠用舊技術撐妥善率..
我看福特舊技術就是一蹋糊塗才一直弄新技術去掩蓋吧...
PS幹嘛換SS?

少了計程車,神車銷量還是屌打Focus~~
不知道樓主在激動什麼的。
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