S3車主誓言，就算原廠放生我們也要一起走下去！

hill2233445566 wrote:
原廠應該不會這麼蠢，商譽對商人有多重要⋯⋯(恕刪)

hill2233445566 wrote:
原廠應該不會這麼蠢，...(恕刪)

rippleboy wrote:
我也認為你花在研究車...(恕刪)

chiao_0102 wrote:


不過目前原廠所作...(恕刪)

MITG00D wrote:
S3車主誓言，就算原...(恕刪)

bbctank wrote:

只是我如果是鐵皮屋的老闆，一直趕快把你開除，
因為你竟然在這裡「負面行銷S3跟U5」，把自己工廠的「貨源」減少，
我記得因為貴廠業務的努力，2019年9月的S3只賣4台、U5只賣53台，
這代表什麼？？

這代表就算上個月賣出去的車全部進鐵皮屋也不過57台，
如果不良率「只有」10%，也才6台車會進貴廠維修，
如果S3、U5停產，那以後貴廠的「貨源」就會「斷炊」，
您就會因業績不良被資遣...

bbctank wrote:

您一定不是S3的車主，因為只要是車主，這種事只要找消保官，
納牌就算換引擎(馬自達就是這樣)，也要一直換到保固滿，
如果要這樣換，納牌自然會把引擎維修的工作「外包」給有能力處理的廠商，
鐵皮屋連業務人員都不需，納牌自會把訂單送到鐵皮屋去...

bbctank wrote:

S3、U5引擎精工的生意不是找不到客人，而是收費貴就算了，還原廠不保固，
車主們，不是花不起這筆錢(之前也有很多客人自費去修了)，而是花了10幾萬維修，
要破原廠的3年10萬保固，而鐵皮屋只保固一年

bbctank wrote:
其實說真的，以S3的車價，10幾萬也差不多是引擎換新的價格了，
用換引擎的錢修引擎，這個利潤算很高了，
就算「引擎壞掉」的比率高達10%，也不過修10台賠1台，真的划得來

如果鐵皮屋施工夠細，「手路」夠好，只有5%，那也是修20台才賠一台，
修壞那一台要怎麼「保固」，很簡單，就叫車主去納廠「自費」換引擎，
然後拿單據到鐵皮屋請款就好了，
如果鐵皮屋要減少損失，就請產險公司做個「售後服務」險，幫每個客人付點保險費，
出險再找產險公司出保就好了，根本不用再這邊黑納牌，「惦惦做」，
納牌S3、U5賣越好，鐵皮屋的生意就越好

bbctank wrote:
不用擔心納牌會因為引擎破保其他部份就不給出保，因為這樣「於法不合」，只要到消保官那裡，納牌只有出保的份，就跟馬自達會一直換引擎一樣

bbctank wrote:
不知道當初鐵皮屋的老闆怎麼跟納牌高層談的(如果是我，不會談引擎不破保，我會談換引擎給優惠價，其他零件不破保，畢竟我也是在幫原廠處理問題...)，

如果不是鐵皮屋一直把這件事弄大，原廠才不會召回又延長保固，結果車主因為害怕破保固更不敢花錢去外廠修，鐵皮屋的生意更差，生意差，只好又出來「黑納」報「老鼠怨」，然後S3、U5的銷量變得更差，鐵皮屋的生意就更差，如此一直惡性循環....

bbctank wrote:
原廠積極召回，召回不見得一定有效(一定部份有效、部份無效)，可是車主又不敢破保，只能一直回廠處理(如果當初鐵皮屋不出來黑納，納牌不召回，或不延長保固，現在生意一定接不完...)，鐵皮屋根本很難接到生意...

bbctank wrote:
加上現在S3、U5的銷量不到60台，這一次號召S2車主名額200台，根本不可能，只能說鐵皮屋老闆只懂修車，根本不懂行銷，還放任手下業務到處黑納

bbctank wrote:
我要是老闆，一定立刻開除行銷業務部門，然後公開道歉，讓納牌的S3、U5洗白，銷售量增加，
只要S3+U5的銷量一個有2000台，就算不良率只有1%，一個月也有20台車會進廠，根本不怕沒生意，

只是這一篇一定會被樓主檢舉，老闆一定看不到，就等著鐵皮屋收不到車子修，然後樓主被開除吧！！！

allen6655 wrote:
這種沒有商道的公司...(恕刪)

bbctank wrote:
少騙人了，只要你不去...(恕刪)

hill2233445566 wrote:
你確定沒有調整ecm...(恕刪)

hill2233445566 wrote:
怪了，記得u5也有小...(恕刪)