hmzanny wrote:能在微上坡時，輕放庫拉基輕點油門，車不動又不下滑，你就出師了。
我前幾個月購入peu...(恕刪)
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遊風 wrote:
能在微上坡時，輕放庫...(恕刪)
最怕是引擎輸出偏高轉的車種，
也就是轉速沒超過三四千動力出不來的車款，
平常市區散步車流少，兩三千轉順順開還好。
上下班塞車就稍微辛苦一點
慢速難開，只好固定1、2檔，
最糟是爬山遇到龜車、塞車更悲劇，
轉速一直卡在低輸出的範圍很難開，
爬坡走走停停，
變成一直重複在拉轉又半離合的狀態，
若不拉轉，動力不夠，
重新起步一放離合馬上熄火，
或是遇到龜車，卡在一檔、二檔，
一直喘好像快熄火一樣，
但一直拉轉、離合器重新接合，
引擎溫度一直拉、也怕離合器燒壞。
更麻煩的是，這種爬坡遇到龜車、
要超車也很不容易，
因為轉速卡在低輸出轉速，
要超，要拉超過四五千轉，
這種轉速離合器收收放放，
若持續超不過去，高轉速配低時速，
撞風也不足、水溫怕怕.........
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但很怕遇到上坡路段，沒有車時是可以一次成功，直到有一次遇到下班時段，車子很多且又遇到寶車，停在貨車後面貼的好近，我只能說那位車子沒觀念，都不擔心前面手排啟動微微下滑去撞到嗎？
真的好死不死那次起步熄火，一下滑還好沒撞到，我煞車踩著，之後趕緊大腳一踩放離合才解決那場慌亂，但當下真的嚇出一把冷汗。
之後幾天思考好像這種方式不對，開始改用微放離合器讓車有點無力的感覺，轉速降到剩6-700轉間，我知道當時已經半離合了，等到前車一走，右腳從煞車換到油門微踩，放掉離合，就起步了，接下來幾乎一整天都沒有熄火，遇到大塞車一樣可以很順，但心理對於上坡現在還是多少有些陰影，不敢用平路這種先微放離合器，再踩油門放掉離合的方式去走上坡，緩上坡還行，抖上坡真的會怕。
