你會考慮台灣自有品牌"純電動汽車"嗎??

依照台灣人的往例,
這些品牌只要定價高些,
最後應該還是會被罵倒吧...............
chiang:人願意把15年的青春歲月奉獻給你.......想想自己何德何能啊!
便宜才會考慮。
不要用台灣品牌或是台灣之光來迷信消費者了,消費者的薪水是自己賺的所以什麼最有利就會選那個品牌。

市調「你會考慮台灣自有品牌"純電動汽車"嗎??」.....就算全部都說會考慮台灣品牌但現實就是.....特斯拉或其他大廠。
有的話會,希望裕隆加把勁
看你售價要先打幾折,如果是像台灣法拉利那種價格那就吃屎,

先算性能,以特斯拉售價為基準,

特斯拉150萬、加速零百5.6秒、最高時速225km/hr、續航力430公里,

對照某菌EV+ 加速零百7.2秒、最高時速138km/hr、續航力220公里,

雖然說性能價格比應該是指數成長,因為要達到越高性能通常需要更高的成本,

但是這邊還是用一般的線性計算,畢竟大家比較容易理解,

加速輸22.2%、最高時速輸38.7%、續航力輸48.8,平均輸36.6%,

光是性能折價折36.6%就剩95.1萬,加上國產折價8折=76萬。

如果只能推出性能和EV+差不多的車,那市場就只值76萬,

所以鴻海要端出什麼規格的電動車?
不一定要看配套措施,如充電座的量,續航量,充電時間等等當然最重要的售價
Eating 施 wrote:
最近"電動汽車"越來...(恕刪)


價格、品質、規格、配備、維修!

一般來說台灣品牌給台灣自己人的都很爛~

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
yabnyang wrote:
PS..台灣製造不包(恕刪)


無法否認納牌一直是以中國自居.
完全不會考慮自有品牌電動車。
看大陸五菱弘光前幾個月出的電動車才3萬人民幣!!!!!!

折合台幣10多萬,跟一些高檔的白牌150-180的機車差不多價格

小車型,續航有100-200KM,加速跟老MARCH 1300CC那樣規格就夠市區用了
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