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許多重機騎士一般也沒甚麼論述能力，就是一個勁的反射動作，噴也噴不出個甚麼道理，更何況在台灣本來就不需要講甚麼道理，有票就行，騎重機的人不少嘛，如果願意，可以和賣重機的協調，讓賣重機的牽頭成立協會，凡買重機者每年繳一萬會費，否則不賣。重機騎士一人一年出一萬，假設有十萬人，一年就是十億，支持三個立委當選應該沒問題，三個立委就可以成立一個黨團，屆時推動重機上國道才有實質影響力嘛(到時還可以推動減稅，給他減到零，省下來的至少10萬以上的稅金，可以讓你繳不止十年會費，又可以上國道，應該是有很大誘因的)。難當然難，但不做甚麼都沒有，想讓政府自動妥協?那是不可能滴，這社會肯定反對的人多，不衝撞它，你一點機會也沒有，衝撞要靠實力，光是一堆靠小腦反射的，除了噴糞，啥事也作不了，噴了一堆糞，你們完成了甚麼事情?十年前噴，十年後還是只會噴，無三小路用啦。
一群沒組織的人，就是一盤散砂，趕快找個有代表性的人，籌組社團，以前那個甚麼機車黨純粹業餘者，是沒屁用的，要有真正懂政治的又願意出來幫忙的人，有錢有閒的重機愛好者不少，找其中已退休(最好是以前當過管理幹部)，又還有體力，喜歡出風頭的人來幹這事剛好。只是我不太看好一點，愛玩重機的人不少，看三粒和中天的也不少，但真正懂政治並且能操作政治的人太少，那這樣就只能繼續被人玩囉。也可以找代言人，相中哪幾個立委願意幫忙，給錢嘛，每年有10億在手還怕不上鉤?不過當然錢一多，人事就複雜，但不想辦法克服，那就永遠在原地踏步。
我贊成用達爾文的方法來達到重機上國道的目的，這個理由絕對站的住腳，既不訴諸道德，也不訴諸誰的利益，就是個事實而已，大家可以參考看看，呵呵。
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近四年連續民調的結果“不贊成開放”者佔百分之63%，有法律是一回事，法律還有但書和前提，你得一起放進去看，那才叫做法律。重機這事情，擺明了就是欺負人，你沒票，人家看你不順眼，法律通過又如何？我不還有但書和前提嗎？這就是告訴你，我原則上同意，實際上再看情況。看什麼情況？就是民意。
組織起來才有力量，有票才有力量，否則永遠等著別人決定你。法律不是你來解釋，是司法官解釋，或者是大法官會議解釋，唯一能改變他們想法或解釋的（或直接通過法律），只能是選票！
只擷取”法律“對你有利的那部分，不利的那部分就不提，可惜法官不聽你的，我可以肯定告訴傻逼們，要完全開放，十年之內都別想。你說他違法，你說了算嗎？你騎重機去上高速公路看看嘛，看誰違法。
我都還只是在法律框架裡談這問題，講自己組織爭取立委支持，偏偏有傻逼看不懂，說成是公投，真要公投你們也是一定輸，我看那些傻逼的意思大概是反對用選票來爭取，結果把他上綱成公投，你知道公投的條件嗎？
1.提案門檻從總統副總統選舉人總數的萬分之一
2.連署門檻則從5％降到1.5％
3.通過門檻則從選舉人總數1/4，且有效同意票超過不同意票，取消原有的總投票率門檻
公投難還是通過爭取立委支持難，自己沒腦袋的話，就閉嘴。
另外要給傻逼們上上課，公投主題是負面表列，除了禁止公投的項目，其他都不在禁止之列，你要是有辦法發動重機上高速公路的公投，誰說不可以？怕你沒這本事而已。
沒腦子的，一輩子只適合噴糞，我在想辦法幫重機爭取，你還看不懂，真tmdsb。
