台灣交通真的是「世界亂」,為什麼道路設計竟是以「汽車」為尊?

刀鋒意志 wrote:
對於現在的台灣來說,(恕刪)

四輪 = 既得利益者 ?
這是哪種小朋友玩積木的言論啊 ~

1980年代末- 2000年
台灣是世界上腦部外科手術最精湛的國家 ,
原因是每年機車族貢獻上千顆頭顱 供台灣醫學界實戰

所以後來才會有 強制戴安全帽 機車兩段式左轉的政策~

要取消兩段式左轉 ~ 我沒意見 反正即便取消後 我還是一樣 4線道以上 依舊兩段式左轉
( 快車道內線 轎車隨便就噴70 80km ~ 活太膩才跟他們擠 )

另外 黃牌紅牌要上高速公路
煩請 牌照稅/燃料稅 依照 車重/馬力比 ( 類汽車轉子引擎方式計 )

請250cc以上 每年至少繳18000元的義務 我就支持 黃牌1 2 3 4 5 8 10國道 都給你們上拉~
simona1500
機車兩段式左轉,100%是德政,以前沒2段式左轉,一堆路口看到機車在路口躺平,有甚者,路口從外線橫切到內線,尤其使那些阿公阿媽30公里騎內線跟汽車對幹,還罵汽車太快,小屁孩大橫切,蛇行,很恐怖的
kan9938
所以是陳水扁動搖了台灣腦部外科的權威地位?是交通部動搖了台灣外科手術的發展?現在國人站出來吧!燃燒自己,讓我們重返台灣外科強大的時期....
起源超新星大爆炸 wrote:
https://is(恕刪)


台灣就是有智障官員發明【禁行機車】道的設計,搞得馬路上的車輛無法分流,自然台灣交通亂七八糟,國外都是遵守,左轉靠左、中間直行、右轉靠右的簡單分流設計來行進,就台灣智障官員發明禁行機車道
longten
汽車安全但死角多,機車危險但視角通透,內線車道禁行機車是保護機車族的安全,了解嗎。。。
doremicheng
因為有先見之明,知道台灣人喜歡龜在內線,禁行機車可以減少一些龜車
一高 二高
當初興建時
本來就是設計給汽車使用的
是後來紅黃牌不知足.每天一直么罷岔
根本就沒有人歧視紅黃牌
那個族群~想要使用國道~開車.搭車.就可以了
根本就沒有人不讓那個族群使用國道
台灣有先禁政府~才會規畫出拉力級路面、一堆紅綠燈、區間測速、白線寬度不一...等
起源超新星大爆炸 wrote:
https://is(恕刪)

因為擋人財路阿
一台汽車多少錢?
一台機車多少錢?
一台汽車貢獻的稅金 利潤多少?
一台機車貢獻的稅金 利潤多少?
明明選擇交通工具是人民的權利
這個時候又扯說限制你是為了安全?
那像中國那樣封城
門窗都釘死最安全了
Mikadoyakumo
權利可以這樣無限擴張?那請問我選擇步行,要求道路應該可以隨意跨越行走,還要求行人優先帝王條款可以嗎?
台灣路權沒有很清楚也不寫的白紙黑字
一向都是都有責任
改成絕對路權然後死了還要賠錢
保證發生幾次之後就會把習慣改掉了
起源超新星大爆炸 wrote:
四輪大爺們懂得反省嗎?

你肯定,你這輩子都不會使用"四輪"??

一天到晚二輪、四輪,這樣對交通改善有幫助


等你把道路交通安全規則內的規範都能遵守時,相信台灣交通可能就會比今日好

若你都做不到,有什麼權利去說別人,怨台灣交通不好
其實在臺灣這樣子隨便使用交通工具能不亂嗎?

看看日本騎腳踏車嚴重一點的違規是要去法院報到的,

在臺灣有人因為騎腳踏車違反交通規則上法院嗎?

再看沒交罰單錢是要被逮捕上手銬的!

然後半年內重複違規停車四次要被罰車輛停駛30日,


臺灣機車族才是最爽的一群,

塞車時隨便鑽,

停車停不用錢,

稅金這麼便宜,

這樣子還不爽嗎?
kurokawa079
嗯嗯,公三小,好了啦四輪仔[沒有不敬的意思]
PurpurRose
這麼爽你怎麼不騎車 阿不是說都有?
4輪是比較大阿,況且國道不只只有4輪的!
台灣機車真的亂,真該真該真該廢除大型重機牌照!整天在那邊吵
四輪二輪又如何?一定要分車種幾輪?
汽車四輪,現在聯結車六輪還有十輪也能一起分嗎?
junsport1983
叫大重機要排隊不能鑽車縫的也是四輪大爺,要大重機不要停機車格的也是酸民,結果要上國道就和汽車不一樣了,雙標好棒棒[拇指向下]
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