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賴瑩綺
2022年6月7日
EV Sales最新統計的數據顯示，4月份，比亞迪以近10.6萬輛的銷量再次創下月度銷量新紀錄，拿下全球新能源車銷量冠軍。比亞迪在全球新能源車市場市占率近20％左右，特斯拉雖然排名第二，但4月銷量不及比亞迪的一半，僅達4萬輛。
與此同時，比亞迪的市值創新高。全球最新車企市值排行榜顯示，比亞迪市值反超大眾集團，總市值達到1,219億美元，排名第三，而大眾集團的市值為1,170億美元，排在第四名。值得注意的是，比亞迪是市值排名前十榜單中唯一的一家中國車企，市值超過了人民幣（下同）9,000億元，距離「兆元」市值僅有一步之遙。
比亞迪在去年有些月份就曾超過特斯拉，這是由於特斯拉產能受限而表現不穩定。汽車行業分析師張翔認為，一是比亞迪與特斯拉的定位不同，比亞迪的平均價格比特斯拉低，同時比亞迪的價格覆蓋面更廣，部分車型價格在10萬元上下。
二是比亞迪知名度不斷提升，同時混動車型迎來快速發展，比亞迪在插混領域積累較深，銷量大幅上漲。此外，比亞迪正在加快擴充產品線，上榜的比亞迪海豚就是近期推出的新產品。
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我沒想到01的井蛙居然還這麼多?比亞迪已經是全世界市佔率第一的電動車了,還在自瀆日本會進口但不會買?世界已經不是你們想的那樣了,井蛙們~!!!
歐耶!!!
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日本汽車年銷量400多萬輛 人均先進國家水平穩穩的
日本2021年汽車總銷量：444萬8340台，進口車：25萬9752輛，M-BENZ：5萬1722輛，BMW：3萬5905輛，VW：3萬5215輛，純電動汽車：8610輛
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哇，你好有錢啊，一股幾十萬美耶
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恩...
政治來說
目前的黨反中是有的
但其餘鎖國/國際互惠不做 看是真的不做 還是被某國逼迫所以沒法做?
台灣跟其他國家沒有做交易嗎? 也是想簽一些經濟協議 哪一次某國沒有跳多出來說反對
經濟來說
韓國日本都有自己的汽車產業 也都發展不錯 中國也是很好
所以他們彼此汽車相關零關稅是利多沒錯
但台灣基本上汽車產業太弱 如果開放零關稅 應該就崩了
當然以開版向來的立場來說 台灣汽車產業如何你也不在乎 只是想買便宜的車就好
如果只看開放後彼此的利弊消長 執政者很難開放 我覺得就算另一黨上了一樣不會
汽車產業再弱 他還是一個產業 還是關係到很多人
除非統一才有可能巴 如果這是開版的本意. 那..當我沒說巴..
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