以最高速限開在內線車道,不是龜吧

我個人的開車習慣是這樣, 在高速公路上開車, 安全的前提下 (跟前車有保持安全車距)

1. 以最高時速不超過法定合理容許範圍 (100 km/h +10 km/h) 以 108 km/h 左右開內線道 (超車道)

2. 只要後車比我快 (我時常眼睛瞄一下後照鏡, 這點台灣人很欠缺這習慣!! 只有外國人或住過國外的才有這習慣) 一律馬上退回中間車道禮讓; 我不是執法人員沒有執法設備, 我沒資格說別人違法超速! 更不能因為別人可能的超速行為, 而用我自己的方式去堵他, 因為這樣更危險, 更會造成很多其他道路亂象! 這在全世界任何一個先進國家的開車都適用!

3. 如果我以 108 km/h 開在內車道, 後方沒有車快速靠近, 我就會一路這樣開下去, 因為我也可以一路超車 (中線車道) 下去, 法律沒說不可這樣~

禮讓, 永遠是最基本也最重要的, 不認同? 那 "台灣最美麗的風景就是人" 就是因為你這種老鼠屎而壞了一鍋粥!
JDKy898
別這樣,為何大家前面就寫得很好,後面都會懟一句,這樣我只能給95分。我問美國朋友,他說內線沒車就一直開,後面有車再讓最安全。
george306
樓主不好意思我直腸子~ 您美國朋友是對的, 前提是台灣人素質要跟上國外真的很難
個人真的認為限速110實在是個笑話,內線被一推車擋住至少應該開放到140,但重點還是在駕駛人要遵守規則,
JDKy898
我也認同但會被炮
以前也這樣想!自從來網路後 鄉民説不行 不管你開三百五百除了超車外就是要駛出內線,我就想不通了台灣高速內線什麼時候能淨空了?
一直開著內線就是龜車。
除非車多
最高限速開在內線是不能算龜車,但是內線道為超車道是不能長時間暫用,但高速公路上車多,就內線,中線,外線這幾條可用,但是去過日本的人應該都有發現到,就算只有2線道的高速公路,駕駛從內線道超車後還是會駛回原車道,讓出內線道而不會去佔用內線車道
小弟有幸去德國一趟
接機是個23歲小姑娘
一上高速轉到內線不二話馬上就上160

一會,突然轉回外線

原來後面來一台更快的

這就是素質!

龜車們!!右腳麻不敢踩油門,請到旁邊去
andy5888
會啊!不過車速會保持比右邊快~~~因為是超車道啊~~至於超速問題,這是個人造業各人擔~~~車速到你無法承受~~那就駛出車道~後面有人比你快~~哪也駛出車道~~這就是我的原則~~~所以~~龜車請..XX
JDKy898
恩,這觀念很好
無論你開多快,只要後面有車逼近且右側車道沒車的情況下

就應該切至右側車道避讓,超速是他家的事情,沒品就是你的事情



完全沒車或完全不會影響他人的情況下,你想倒著開車都行
JDKy898
不行啦,會被開單
JDKy898 wrote:
我老闆一直要我不要霸占內側車道,要我平常開在中線車道,超車才能到內側車道

好老闆
身為司機應該要好好思考一下
先把業主照顧好,KPI達標最重要,內容有沒有實質討論度,不在撰文的考慮範圍。
歐洲國家人民素質高, 多會遵守 「向外線填滿」的原則

中線是空的,有足夠安全距離, 就靠到中線去,
外線是空的, 有足夠安全距離, 就靠到外線去
內線都只用來超越中線的車輛

如此一來, 所有車道都能提高使用率, 整體交通順暢, 流量大

不像台灣高速公路, 有大量的「路塞」塞住了內線超車道, 造成車流無法紓解, 一堆車卡在內車道想超無法超車, 中外線反而空出許多空間沒有被利用到, 使用率低. 造成高速公路在車流量還遠低於設計流量時就已經塞爆了

可以說台灣高速公路的塞車 內車道的「路塞」們是最大的推手
拜託不會開車請坐車
JDKy898
梅絲基
A辣愛怕跑
GOOD~5
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