以最高速限開在內線車道,不是龜吧

我個人的開車習慣是這樣, 在高速公路上開車, 安全的前提下 (跟前車有保持安全車距)

1. 以最高時速不超過法定合理容許範圍 (100 km/h +10 km/h) 以 108 km/h 左右開內線道 (超車道)

2. 只要後車比我快 (我時常眼睛瞄一下後照鏡, 這點台灣人很欠缺這習慣!! 只有外國人或住過國外的才有這習慣) 一律馬上退回中間車道禮讓; 我不是執法人員沒有執法設備, 我沒資格說別人違法超速! 更不能因為別人可能的超速行為, 而用我自己的方式去堵他, 因為這樣更危險, 更會造成很多其他道路亂象! 這在全世界任何一個先進國家的開車都適用!

3. 如果我以 108 km/h 開在內車道, 後方沒有車快速靠近, 我就會一路這樣開下去, 因為我也可以一路超車 (中線車道) 下去, 法律沒說不可這樣~

禮讓, 永遠是最基本也最重要的, 不認同? 那 "台灣最美麗的風景就是人" 就是因為你這種老鼠屎而壞了一鍋粥!
JDKy898
別這樣,為何大家前面就寫得很好,後面都會懟一句,這樣我只能給95分。我問美國朋友,他說內線沒車就一直開,後面有車再讓最安全。
george306
樓主不好意思我直腸子~ 您美國朋友是對的, 前提是台灣人素質要跟上國外真的很難
個人真的認為限速110實在是個笑話,內線被一推車擋住至少應該開放到140,但重點還是在駕駛人要遵守規則,
JDKy898
我也認同但會被炮
以前也這樣想!自從來網路後 鄉民説不行 不管你開三百五百除了超車外就是要駛出內線,我就想不通了台灣高速內線什麼時候能淨空了?
一直開著內線就是龜車。
除非車多
最高限速開在內線是不能算龜車,但是內線道為超車道是不能長時間暫用,但高速公路上車多,就內線,中線,外線這幾條可用,但是去過日本的人應該都有發現到,就算只有2線道的高速公路,駕駛從內線道超車後還是會駛回原車道,讓出內線道而不會去佔用內線車道
小弟有幸去德國一趟
接機是個23歲小姑娘
一上高速轉到內線不二話馬上就上160

一會,突然轉回外線

原來後面來一台更快的

這就是素質!

龜車們!!右腳麻不敢踩油門,請到旁邊去
andy5888
會啊!不過車速會保持比右邊快~~~因為是超車道啊~~至於超速問題,這是個人造業各人擔~~~車速到你無法承受~~那就駛出車道~後面有人比你快~~哪也駛出車道~~這就是我的原則~~~所以~~龜車請..XX
JDKy898
恩,這觀念很好
無論你開多快,只要後面有車逼近且右側車道沒車的情況下

就應該切至右側車道避讓,超速是他家的事情,沒品就是你的事情



完全沒車或完全不會影響他人的情況下,你想倒著開車都行
JDKy898
不行啦,會被開單
JDKy898 wrote:
我老闆一直要我不要霸占內側車道,要我平常開在中線車道,超車才能到內側車道

好老闆
身為司機應該要好好思考一下
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
歐洲國家人民素質高, 多會遵守 「向外線填滿」的原則

中線是空的,有足夠安全距離, 就靠到中線去,
外線是空的, 有足夠安全距離, 就靠到外線去
內線都只用來超越中線的車輛

如此一來, 所有車道都能提高使用率, 整體交通順暢, 流量大

不像台灣高速公路, 有大量的「路塞」塞住了內線超車道, 造成車流無法紓解, 一堆車卡在內車道想超無法超車, 中外線反而空出許多空間沒有被利用到, 使用率低. 造成高速公路在車流量還遠低於設計流量時就已經塞爆了

可以說台灣高速公路的塞車 內車道的「路塞」們是最大的推手
拜託不會開車請坐車
JDKy898
梅絲基
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