行人防撞偵測「晚上會失效」！IIHS研究：自動煞停夜間沒作用

Peter015038 · 2023-05-10T10:06:21+08:00

原文網址: 行人防撞偵測「晚上會失效」！IIHS研究：自動煞停夜間沒作用 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/2184210#ixzz81GlaNA1c車道維持、主動跟車、360度環景系統都是汽車輔助安全配備之一，其中能夠偵測行人防止撞擊的「自動緊急煞車系統（AEB）」更提供駕駛多一份保險，只是這項功能竟被IIHS（美國公路安全保險協會）證實在夜間或是低光源的環境中無法發揮作用，僅在光線充足或是白天的前提下，具有降低肇事率發生的作用。最近IIHS針對AEB進行測試，首波納入測試的車型共計8款，幾乎都是市面上最熱門的SUV，當中包含2019年式速霸陸Forester、2019年式Volvo XC40、2020年式Honda CR-V、2020年式現代Venue、2021年式雪佛蘭Trailblazer、2021年式福特Bronco Sport、2021年式Toyota C-HR以及2022年式福斯Taos。測試結果發現在光線充足的環境中，配備AEB的車輛能有效降低27％的車禍率，導致行人受傷的比例也降低30％，只是換到夜間有無AEB並無差異，因為根本無法發揮其作用；IIHS 研究副總裁Jessica Cicchino更表示「有高達75％的行人死亡車禍都是發生在夜晚或光源不足的環境。」由於這8款車型的AEB分別使用單鏡頭、雙鏡頭、單鏡頭與雷達或是單一雷達組成，因此某些車款可能會發生白天與夜間測試結果相差太大的狀況，其中C-HR、Bronco Sport皆以單鏡頭與雷達拿下最高分，尤其是C-HR，不論是較好的車頭燈，亦或是狀況不好的車頭燈，其表現都遠超其它車款。值得一提的是僅使用鏡頭的Forester、Trailblazer，竟與配備單鏡頭與雷達的CR-V、XC40以及Venue相差無幾；Taos則是只使用雷達，並不受燈光影響，但表現不盡理想，卻也是數據最平均的車款。另外，IIHS主動安全測試經理David Aylor也說，「其實現在有些車款所配備的AEB性能更好，只是礙於系統太新無法納入研究中，這也表示車廠仍然在提高系統的夜間性能，以保障駕駛與行人的安全。」開頭第一張照片就是CX-5....這記者是預言了什麼嗎話說台南那件車禍當時白天不知道夠不夠亮還是所有的輔助系統其實都跟楚門的世界一樣，根本就不存在世上，而大家就像是楚門一樣，認為它有這會是本世紀最大陰謀論嗎