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alan050505 wrote:
中國從以前就是因為政府一直在補助才能用低價去搶市場的
在我左岸賣13萬RMB的元PLUS純電,
在德國和日本的出口版ATTO3售價相當於30萬RMB,你猜這價格有幾分錢的政府補助?
20來萬RMB的漢EV,
在南美市場定價相當於60萬RMB,你猜這價格有幾分錢的政府補助?
23~31萬RMB的燃油引擎紅旗H9,
在杜拜定價相當於41~55萬RMB,你猜這價格有幾分錢的政府補助?
收藏這篇吧。
倒不是為主題文。
而是經年日久之後翻出來。
還可以讓回文的不少朋友回味一下自己曾經接收的“咨詢”有幾分真實,“判斷”有幾分理性。
動不動就宏大敘事固然不可取。
但加入宏大事件的討論時,長久的耐性是重要的條件。
編外摸金校尉,野生洛陽鏟師。
拿掉政府補助的金額,陸製產品還會這麼便宜嗎?你知道之前陸製的就是因為有補助所以才可以拼得很低的價格嗎?
如果你基於台灣市場國際品牌車價來判斷,那可能很容易得出大陸車沒補助不可能這麼低價的結論。事實是這些國際品牌在兩岸價格本身就有巨量的溢價,比他們原產國或者北美市場貴一大截。而且我上面那三段是講低價嗎?
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文章編號:87461719
如果樓主有這方面的資訊,可以整理一下提供分享給大家~
但一點小建議提供給樓主參考
電動車產業的議題很複雜龐大,這幾年全世界都在研究,但應該要把不同的議題拆分開來討論。
1.電動車的技術研發(馬達、電池、AI等軟硬體)
2.各大車廠的商業佈局模式
3.各國政府的應對措施與方案
4.台灣各政黨的提案與政策
5.其他
這些問題其實可以客觀來討論的,但樓主若把問題都訴諸民進黨執政很爛,最後就是歪樓變政治文,對電動車推廣完全沒助益

民進黨執政確實很爛,但國民黨執政時期其實也有非常爛,也有很多的問題(但討論這個會歪樓)。
若樓主是想藉由電動車來談政治,那也應該把焦點放在「各政黨對電動車的政策與提案」才對。
國民黨、民進黨、其他小黨對電動車的政策為何?
因為單純批評民進黨反中,這不是台灣電動車產業落後的主要原因,若反中就會使科技業瓦解,那台灣半導體產業或其他科技業也應該也是很落後才對。
這有太多原因了,可以綜合評估,但應該要把問題一樣一樣客觀討論才有意義,除非單純想找人吵架發洩而已
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