不理拉錬式匯入的駕駛人

本地確實無這種行車禮節,而且方向燈也沒有應有的作用,時有時無,有時還帶來反效果。
但有一樣是確定的,瘋子開車大家都怕,就是開很快,硬切硬擠那種;平時讓不讓是一回事,但是撞車麻煩大家都懂,遇到瘋子通常一定讓
在台灣想去哪,開猛一點就對了。
我比較好奇台灣有多少人知道什麼是"拉鍊式匯入"

感覺政府也沒什麼在宣導,也怕三寶拿來跟方向燈一樣,當成無敵在用
每次看到這話題好像很多人提到會不爽最後一刻才匯入的駕駛,
但其實拉鍊式匯入本來就應該在接近末端匯入才安全且公平啊?
大家聽我說,我是苦主,在中華民國法律,匯入車全責。
(拉鍊式匯入不是規定,沒有罰責,遇到不讓的千萬不要硬碰硬)
林朝洋 wrote:
在台中74快速道路
往西,因最外一線車道長期封閉施工
所以大家都會在潭子砸道上去後
因為有要下崇德車輛的關係
使得外線道未封閉處常常比較空
一些人就不想排隊在中線道
就往外車道走
就常常塞在施工車道前
要以往中線道變換
干,是不會慢慢在中線道就排隊了嗎?
要在施工處前才插進中車道
別人在中車道排隊的都是白吃
我就是不爽不讓你插進來
看你敢不敢撞我


這就是典型常見心態!

三車道流量大於兩車道,在看到車道封閉標誌至車道封閉之前本就可通行,再俟機併入旁邊車道,況且如果封閉車道車輛沿路都遇到這種心態的駕駛,當然就只有到車道盡頭再併入。

很多駕駛就是抱著這種不吃虧的心態在馬路上演關門攻防戰,反而讓交通更阻塞,甚至擦槍走火阻斷交通。

可以合法通行的車道,自己不走不代表他人也不能通行!不能怪自己不走,只能遷怒於他人。
看到車道封閉標誌馬上併入旁邊車道,與到車道封閉前再併入旁車道,都是相同的車流量、減少一車道,往前開反而可能可以更順暢的併入,因為有些駕駛人習慣慢速反而拉大車距。

唯一受影響的是從封閉標誌到車道封閉間的旁邊車道駕駛心裡感受,看著旁邊車輛超過自己,自覺權益受損,剎那間正義光環上身,誓死上演關門攻防戰。
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