smoky6996 wrote:
說真的，去過日本就能...(恕刪)
順便問一下各位
記得小時候,警車,消防車,救護車 各有自己的警笛聲
但這兩年不知道為何,好像有警笛聲就好??
每台救護車的聲音都略有不同
難道沒相關的規範嗎??
個人積分：774分
文章編號：88835638
個人積分：36941分
文章編號：88835864
個人積分：149分
文章編號：88836041
個人積分：6893分
文章編號：88837668
個人積分：8282分
文章編號：88837868
個人積分：370分
文章編號：88841274
個人積分：1446分
文章編號：88841334
個人積分：13773分
文章編號：88841761
thesamei wrote:
0:59那附近是不是隱約有聽到救護車的聲音...
不是
那時候還隔兩個路口，距離老遠了，不可能是救護車的警笛
應該是車子底盤的聲音，這台車避震有點失效了
所以救護車是真的沒開警笛
闖紅燈過路口也沒減速查看
全責應該是沒錯了
過往不少判例也指出救護車、消防車、警車，都只有相對路權
即便有閃燈+鳴笛，闖紅燈過路口都要減速查看
需負擔與一般駕駛同樣應注意路況的責任，不能盲目前衝
就算是號稱具有真正意義上絕對路權的火車
碰到鐵軌或平交道上面有狀況也得煞車，不論是否能煞住
總之是不能不管不顧，繼續往前衝
因為大家一般說的火車絕對路權只是觀念上的
在法規上，火車只是擁有鐵軌的專用權+通行道路(平交道)時的優先權
如遇到有車子故障卡在平交道，火車還是得試圖煞停避免產生更大災害
近年的判例皆指出，若不做避難措施，火車方依然需要負擔部分肇責
個人積分：370分
文章編號：88843020
個人積分：10619分
文章編號：88844192
