sanlinlee wrote:每個人都希望用最少的...(恕刪) 我在中國買了一台插電的油電車純電可以行駛80-100KM買個隨車充2小時充滿平均1/2天充一次一天行駛4/50公里一個月電價差不多台幣1000元這台車7人座SUV如果在台灣要賣多少?中國只賣50幾萬台幣台灣無法近便宜的陸車除了政治因素另一層原因是既得利益者財團綁架政客制定有利他們的法規跟限制所以利益受到侵害的就是你們這些沒權沒勢沒什麼錢的普羅百姓,這就是幸福的民主自由制度。
arlo1011 wrote:中國車如吉利繽越,一台1.5T,馬力177P,0-100 7.8秒,極速高達233公里的運動休旅車,當地才賣40多萬台幣,那款車有引進馬來西亞生產販售,名稱是PROTON X50,一台也才賣55萬台幣,重點是中國車進來馬來西亞後,因為高CP值,讓他們汽車市場產生價格破壞,有些車商被迫降價,車價長期以來都被控制在相當便宜的水準(連雙B等進口車都一堆CKD)假如台灣也大量引進中國車,並且像PROTON搞薄利多銷策略,車價會比現在合理嗎?至少不會像現在賣那麼貴還說漲就漲吧(台幣升這樣還漲,然後車廠每個盆滿缽滿,不對吧) 我也不懂放任無良車廠越賣越貴
arlo1011 wrote:中國車如吉利繽越,一...(恕刪) 原則上台灣是不讓中國整車進入台灣,所以上海的Tesla也進不來馬國生產(aka國產,也只是組裝)的PROTON Gen2以前是有進來台灣,你可能年級還小不知道所以,馬國PROTON (實為中國吉利)是可以進來台灣競爭星國就在馬國隔壁,當然星國的擁車證成本讓便宜車沒吸引力,你可以自己去Google看看為啥PROTON沒在星國賣,或賣不好,現代車在星國還有一定的量再賣PROTON的車在品質上還在現代後面