台灣不只是「行人地獄」，還是「直行摩托車地獄」，到底還要死多少人？

nerdwannabe

5076分

41樓

nerdwannabe

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文章編號：88925648

TheVerge wrote:
補充1: 看留言我發現很多人糾結於美國 100 公尺不能左轉這件事，具體是多遠也就是我的一個記憶，那是 25 年前的事情，我覺得這只是用來表達美國對於左轉車需要培養的

其實單用距離來判定是不正確的,

應該做的是用時間來判定, 畢竟兩個物體無法同時存在同個空間跟同一個時間內的

因此你需要估算出你多少秒可以跨過路口, 以及對象車幾秒鐘後會抵達路口

距離(公尺) 除上速度(公尺/秒) = 秒

如果你需要3秒鐘跨越, 而遠在100米以外的對方也是3秒鐘會抵達路口(車速120km/hr), 那肯定會碰撞的

如果你需要3秒, 但是只有20米遠的對方卻需要10秒後才抵達(車速7km/hr), 那肯定是安全可以轉彎的

故, 開車的人都應該建立用多少秒抵達(距離/速度) 來作為是否安全的認定, 而非光靠距離

林朝洋

6392分

42樓

林朝洋

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文章編號：88925663

美國食安問題可以求償幾億
台灣行嗎?
懶教必給退

黑黑嘿嘿

1064分

43樓

黑黑嘿嘿

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文章編號：88925700

路上好多三寶

piyopiyo765

6894分

44樓

piyopiyo765

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文章編號：88925761

美國相隔100公尺也要禮讓？
有在美國生活過的都知道，不可能。
在台灣更不可能，相隔100公尺也要讓的話，那左轉車永遠不用左轉。
因為90%以上的道路，不可能車輛少到可以淨空100米，除非在三更半夜。

Gungrave_OP

5400分

45樓

Gungrave_OP

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文章編號：88925773

不能比美國 / 加拿大 / 澳洲 / 日本 .... 等等國家。

台灣需要拿東南亞 / 印度來比，因為西方國家的機車沒有那麼多。
只有亞洲的特定國家，才能與台灣的交通對比。
尤其是越南的機車環境是最接近台灣的，家裡人人2台以上機車，
路上都是機車，印度也是。

有去過越南的都知道，那交通與機車亂鑽的狀況，真的跟台灣差不多
要我來說，越南交通還比台灣亂一點，但是他們會用喇叭提醒機車，
在台灣按喇叭是挑釁......

如果不想在死人，建議可以大家多花一點等待時間，來降低死亡率。
1. 行人燈與車用號誌燈分離，全台跟信義區一樣，雖然車子會等久一點，
但是可以解決問題，待右轉的車也不會一直等行人走完後就紅燈的感覺。

2. 全部路口，都設有左轉燈，就可以大量避免汽車搶快。

3. 罰金高一點 600 變 6000，無須百姓檢舉，直接科技執法AI 判定。
行人紅燈過馬路依樣照罰。

rayyu90

支持全面科技執法

2024-01-04 18:16

Motor123

53125分

46樓

Motor123

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我只覺得版主生活壓力真大⋯⋯

BlueSky5230

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47樓

BlueSky5230

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台灣的左轉是看對向車輛大小來決定要不要拼命。
對方是砂石車、大貨車，請過!
對方是小客車、機慢車，我先!

會發生碰撞的原因，99%都是搶快、沒耐心不想等。再次強調台灣的汽機車駕照太容易考取了，然後計點吊銷駕照可以因職業而有不同的處罰。
現在檯面上的垃圾政黨官員和捧LP的事務官不汰換的話，明天你我都有可能被撞傷/死。