國3彰化路段2大車夾殺轎車變「鐵餅3明治」駕駛OHCA搶救中

高速公路局連標線指示牌都弄不清楚,用路人生死也早就無感
不安於世
下交流道應該要畫車距線,嚴格科技執法插隊跟未保持安全距離...可以減少很多事故...
我如果遇到前後大車又不能換車道時(例如排隊下交流道)、我就會刻意拉開跟前面大車的距離(例如拉到60~80m)、這樣就算被後面不長眼的大車追撞也有很大機會不會變成肉夾饃。
max416.tw
結果拉開又被插隊 @@
dan0918
沒錯 下樓梯時插隊仔特別多 (包含前面突然堵車時 我也會這樣開 但一定有人插隊)
這有拍出來變成鐵餅。

2輪紅重機最安全。



不就變成肉餅。

應該嚴重4輪行駛慢車道,除下國道或是交流道。

而且要國賠。因為前後都是潰縮區的車。怎麼能上國道呢
活著的家屬不報仇、這類的事就會經常上演
這些垃圾反正都以為頂多過失2年、
工會保險賠錢後甚至連一天都不用關

但只要開始有加害者被殺、被失蹤
才會讓這些垃圾多少有些顧忌
mineral0208
如果車頂裝一根鋼樑,就算前後都大車,後面車敢撞上來,來阿互相傷害.
macher11
我覺得樓上這真的是好方法不是反串, 公開明訂並且立法不得防禦, 甚麼恍神啊沒看到啊通通可以改善!! 可是卡車太高好像插不到,
這一段真的蠻危險的,剛好是上班時間的話都會塞到外側車道上來,所以等下交流道時就會有這種大車前後夾擊的現象,加上後車如果閃神就被夾掉
caraxist
除了 小車要閃雙黃燈 ,小車也要拉開與前面大車的距離(注意後面來車隨時要彎到路肩);另外 立法委員一定立法大車強制安裝自動剎停系統AEB, 請大家支持!!
撞擊力道算法


國道大車前後夾擊! 「123公噸」瞬間擠扁轎車 20190321








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2011年:世界紀錄 - 停止 20 公噸落石衝擊


20公噸落石
自由落體 43 米 = 103 公里/小時
- 衝擊能量 8000 kJ


1 kJ = 1000 N*m ( 牛頓米)

1公斤的物體在地表受到的重力約為9.8 Ν(或是1.0 kgf,依定義1 kgf = 9.80665 N)在日常生活及工程應用中,1 kgf常近似成10牛頓
第一時間經過現場的友人表示
看到疑似肇事駕駛拿手機拍照還不屑的表情
那種態度實在令人生氣
遠離大車。
小車要閃雙黃燈 ,小車也要拉開與前面大車的距離(注意後面來車隨時要彎到路肩);另外 立法委員一定立法大車強制安裝自動剎停系統AEB,和 車內駕駛人注意力不集中的偵測強迫減速 ,請大家支持!!
理想今年你幾歲? 你總是誘惑着年輕的朋友 你總是謝了又開 给我驚喜 又讓我沈入失望的生活裡
應該修法職業駕駛肇事罰則應該乘以3倍以上
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