進口車的保稅倉庫,如果塞爆了極點,車商會妥協嗎?

artdink0105 wrote:
台美關稅談判以來,關...(恕刪)

車商一定會撐一陣子 然後一個一個妥協 一個一個降價 像骨牌一樣
push841592 wrote:
車商一定會撐一陣子 然後一個一個妥協 一個一個降價 像骨牌一樣



想太多
這一批港口庫存消化完之後

車商會有新的手段 維持高價的

進口重機 已經有少數 只接受接單引進

汽車明年開始 如果提高訂金 降低現貨庫存 玩個兩三年

進口汽車的價格我看還是 差不到那裏去

這一波 完全只是被川普 打個措手不及
JOE wrote:

汽車明年開始 如果提高訂金 降低現貨庫存 玩個兩三年



你以為進口車商想進多就進多, 想進少就進少?

市場缺貨時, 你要車, 沒有.

市場一大堆車, 有MOQ的問題.
這一波的降價,要注意買到的年份是否是2024年式的庫存車~~
都不買車.....看誰撐的久

誰先斷氣誰認輸

只可惜台灣人太不團結


不然這百年一遇的時機,直接通殺一刀斃命


nanoitx wrote:
這一波的降價,要注意...(恕刪)
沒有賣不掉的車,只有賣不掉的價格!

車子是一落地就開始折舊的"動產",甚至是消耗品,所以一定是: 早買早享受,晚買享折扣的。

房地產之所以叫動"不動產",甚至放久了還會增值。

所以若只是為了要能夠有一台"遮風避雨有車頂有冷氣的四輪汽車"的話,那建議花個七、八萬元,反正就是10萬元左右與一台速克達差不多的價錢,去買一台中古的TOYOTA TERCEL來代步就好了! 沒啥好猶豫的,隨時下手買都可以,不會有那種"沒車可開"的窘境。

會想要買進口車、甚至是高價進口車的人,就是"買個身份"、或是"買個帥氣兼實用"的因素居多! 所以若是買貴了,就當盤子了!

所以,車商只要懂得讓利的藝術,沒有賣不掉的車子的! 沒賣掉,就是讓利讓得不夠多而已~~
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