是否該建議政府有停車位才可買汽車

虛無漫遊 wrote:
路上停車亂象問題多重...(恕刪)

這樣商家車子賣的少
不但會影響GDP的成長
也會減少稅收
還讓路邊開單的失業,上頭沒油水收
更加減少罰單
所以這個提案不行
人家停了五十年門口免費停車突然說不能停了
這樣就沒選票了,沒有人敢碰的啦
順便建議若只有一個人不准開車上路啊
早上就不會塞車塞得要死了
ForLucky
到時假人娃娃會大賣
有車位才可以買車,基本上這個政策在日本大部分是虛擬的,根本是獨利廠商,一般人就是去租但租的距離一旦遠的話真的還是一樣隨便停
YSL30
我在日本工作過,我姐夫有買車住在b區,車位租在a區停在公司,我那有那句說可以違停?[笑到噴淚]
YSL30
日本所謂必須有車位才能買車“、是自己擁有自己車位不然就是租,確定有車位才能買車,這樣懂了嗎
還是把大眾運輸做好,才是上策,到了70歲,把駕照繳回,將來不論誰都會遇到,停車位最後不是租人,就是閒置,尤其是少子化日益嚴重。
是否想過,今天會買車,大部分的原因都是因為大眾運輸問題,才想要買車,節省時間。
源頭問題,還是在大眾運輸網的規劃。
目前全台也只有台北市的交通運輸網做得好,其他縣市還需要努力。
買車需要自備停車位,如果家裡只有一個車位,對於有兄弟姐妹大家庭,是否會引起其他效應呢?
是否會帶動炒作車位價格,停車場價格? 影響車商銷售的商機呢? 國家稅收?
換車需要自備車位,既往不咎前提之下,屆時老車更多,可以想想現在一個車位的價格,相當於兩部車價格,將來車位價格上漲,還是先把房貸還清,40年的房貸,已經影響到生活品質,還有多餘的財力換車嗎?
gogomen
真的只有台北市交通運輸網還行,某些腦袋很清楚的人都以為大家住的地方走路出來就有公車、捷運、火車及高鐵,然後整天抱怨塞車~開車花費不低阿~但為了生活我必須開車上班~
一般常見的紅線臨停違規跟買車位一點麼關係也沒有。
會提出這種意見的人,都是回家懶得走路停遠一點的車位,
自己也想自家樓下紅線,但卻連違停位置都找不到的人。
簡單的說只是洩私憤。
如果在鄉下老家空地圈一塊~
然後繼續在北市違停!!!
有停車位=可以買車!!!
有意義嗎???



咱肋
虛無漫遊 wrote:
路上停車亂象問題多重...(恕刪)


趕緊發動啊,我一定上網投你一票,而且不能只要求四輪,只要購買有輪子的交通工具,都要備妥停車位證明,否則一律加價200%,加價部份,一半給政府,一半回饋購買者居住所在地鄰里居民。
虛無漫遊 wrote:
路上停車亂象問題多重...(恕刪)

你當然可以建議...
但是採不採納意見跟執行又是另外一回事...
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