老一輩的人認為化油器車比噴射車好why?

沈肯尼

282分

41樓

沈肯尼

個人積分：282分

文章編號：92602460

就簡單又粗暴呀

鬍鬚小哥

2597分

42樓

鬍鬚小哥

個人積分：2597分

文章編號：92602708

好騎好修成本低簡易

這時代沒人會說W11比XP還爛

但經歷過XP時代的人才知道當年的美好....

當你化油器噴射都玩過

才...有資格表態好嗎

沒玩過就丟個話題說老一輩人的感言

不如不要發言聽就好...

flybo

12028分

43樓

flybo

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文章編號：92602757

鬍鬚小哥 wrote:
當你化油器噴射都玩過

才...有資格表態好嗎

我都玩過

我覺得噴射比較好沒有不敬的意思

能隨著環境變化
精準調整空燃比跟點火角度
讓汽油更容易完全燃燒
動力提升
省油
減少積碳
正常保養及使用下
故障次數絕對遠低於老舊的化油引擎

燃油泵會故障嗎？
如果沒長期低油位
通常汽車的燃料泵大約是30萬公里左右
國產機車約10萬公里

而機車油泵售價約5000元
會貴嗎？
連5000元都花不起的話還敢跟人玩車嗎？

Daniel Wen

24150分

44樓

Daniel Wen

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化油器不管多高檔的，就是依著機械預設的比例、條件供油
不管環境怎樣變化，只要化油器本身沒有補償機制就是預設值
噴射之所以叫"多點"噴射，就是因為他在許多環節設置感應器並整合點火控制
隨時依感應器讀數隨環境變化做補償，要依原廠預設省油或動力取向多噴油點都行

經歷過化油器時代，化油器讓我覺得優秀的地方只有好維修
大學時開的大發祥瑞1.0 4MT塞過幾次化油器，車行教過一次自己就能拆下來清潔

RentHA

8865分

45樓

RentHA

個人積分：8865分

文章編號：92603727

唉，我是想要純電車，比化油器的汽車更單純
較便宜的MG又被舔美舔G7的政策給宰了…

Coffee1018

1710分

46樓

Coffee1018

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文章編號：92604758

Daniel Wen wrote:
化油器不管多高檔的，...(恕刪)

多點噴射／也就是MPI歧管噴射，是指在各缸的汽門前的進氣歧管設置噴油嘴，噴射燃油，
而在化油器走到燃油多點噴射，中間短暫過渡是單點噴射TPI，於節流閥設計一單噴油嘴

老一輩的人認為化油器車比噴射車好why?

小惡魔新聞台

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