可以預見這棟樓又吵不完了!我是屬於內線就守法開最高限速,不想全神貫注就走中線。但多數情況看到的是一、沒有測速照相路段,飆仔根本無所謂內中線就是鑽來鑽去。二、像樓主這種,覺得前車是龜車,持續逼前車也不自己走中線。老話一句,支持將內線改成無限速,但沒修法前,請要超車就違法學狀況一。不然就檢舉內線龜車,而不是覺得內線都是自己的,擋你路就該死、道德綁架!
我在台北一年開車差不多3萬公里,交通規則除了速限之外我都會遵守除非測速不然基本我都超過速限在走高速公路能不走就不走,因為大多會塞車有很多中老年人(年輕也有)開內線用時速100公里,說了也認為我沒錯沒違法超車道提高速限基本沒用,主要是認知問題
sagat wrote:這樣很危險,逼人低著...(恕刪) 我習慣貼速限GPS+10開,以前就是得一直盯著儀表,耗神容易累偶爾還是會吃到超速11的罰單(超出寬限值1km/h)所以現在包含市區,能開定速我就開定速,或是限速沒限速或定速?那就認份開慢點或是多費神,路況儀表兩頭都盯緊
ChangAaron8986 wrote:很多人認為我在速限內開車即可,卻忽略,若速限五十公里,你以四十公里開車控制車流,單位時間內可通過的車輛就少五分之一,後方塞車機率就無形中升高,你未違規,但整體交通流量會被你拖累 提升速度完全沒有依據,自己腦補胡說八道看一下巴黎的環城公路這是一條快速道路,本來速限70。降到50之後反而順暢速度提升不一定會提升流量,當速度提升時,安全距離要加長,而且並不是每個人都能等速提升
sunland wrote:日本大葛格就有,而且很湊巧的跟台灣一樣在右邊 (咦?) 日本人懂不懂維也納公約?日本人也搞中線霸佔者了嗎?中線路權是得以暫時超越前車用的,開多少也跟路權無關,法規不得反述,維也納公約簽了就必須執行。如有雷同純屬巧合,本文純屬鍵盤車手觀點,實際路況請遵守當地道路交通安全規則
其實我也覺得沒意義,平面道路不也一樣為什麼高速公路就非要定義一個超車道出來幹什麼併排的話是無解沒錯,但這個易於舉證也可以另罰即便併排,若是大家都於速限上...那其實也沒問題,都在速限上了等於沒有超車空間本來就不應該超,否則就是超速其他....我管你左線、右線,那一條線不能超?人家龜左邊,你就超右邊啊
Black37 wrote:ChangA...(恕刪) https://www.rfi.fr/tw/專欄檢索/法國生活/20240930-巴黎環城公路時速降至50公里-從明天起會被罰款嗎看一下降低速限的目的好嘛?主要目的是為了讓大家不飆車嗎?