如果台灣也依照日本購車模式

whitesky1991

2515分

41樓

whitesky1991

個人積分：2515分

文章編號：92956609

先學歐美把街上的路邊停車格設停車上限半小時或一小時，或是直接改成累進計費，鼓勵大家停一兩小時的短時間，把車格留給短途洽公用。這樣車位利用率就出來了，而不是一堆長期占用的霸佔車位。這樣人民反彈應該也比較小

leon0630

1613分

42樓

leon0630

個人積分：1613分

文章編號：92956670

與台灣滿路雙B比起來，若買日本路上最常見的660CC以下輕型車，在非一線大城市中並不需證明有車位，即使在東京大阪買輕型車，手續也更簡便，買後再報備即可。
然後日本也並不是想像中的名下要有車位才能買車，其實是只要提供車庫證明即可：

在住家二公里內去租個月租車位或證明有符合規範的空地可停
住在租來的附停車位的公寓大樓
家人或公司提供停車位承諾文件(不用轉讓所有權)

而以台灣人愛鑽漏洞、愛貪方便的特性來說，以上跟本小菜一碟，甚至也很快就會有專門幫要買車的人搞定車位的服務公司出現。

sunland

車商直接一條龍幫你把車位問題處理掉

2026-03-26 16:50

灰翼

1779分

43樓

灰翼

個人積分：1779分

文章編號：92956685

一個很現實的事情，政治權力掌握在政客手上，但政客不會做對自己選票不利的事情上，這就是民主政治的真實樣貌。

所以，民主政治要讓國家進步，前提是要建立在人民有較高比例會願意
"現在的不便是為了以後更好"
"稍微犧牲自己的便利性和利益，換取更大的公眾利益"

如果一個國家多數人都是
"只看眼前蠅頭小利"
"我便利可以建立在其他人的不便上"

那民主政治就會變成是進步的反向阻力。

光就違規停車一事來看就好，誰不知道違規停車是不對的會對別人造成不便？誰不知道少了違停交通安全會改善很多？但為什麼政客要修改制度放縱這類的行為？

因為多數人就都是貪圖"車停在店前少走兩步路"、"不想花時間找車位"、"不想多付幾十塊的停車費"這類的蠅頭小利和便利性。然後民主制度就對這種反進步行為推波助瀾。