大呆群 wrote:
如果神A沒有轉彎那...(恕刪)
真的~~那以後在路上只要是綠燈~~就可以油門大力踩 時速破300公里也沒關係!!
原來法律是這樣子解釋~~這理論跟花東的沙石業者一樣~~
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formal0328 wrote:
政府真的應該這麼做...(恕刪)
台灣守法觀念沒有比較差...
自從看了英國BBC的TOP GEAR
才知道以前一堆論調說甚麼外國人都很守法都是騙人的
每個地方都有人守法有人不守法,但是那個以真著稱的節目
能看到真實的角落的一面...
不知道台灣是否有針對安全做改裝的車廠?
例如加強側撞鋼樑,甚至防滾籠?政府該不會無腦地不准這種安全改裝吧???
這則新聞希望能有後續,例如那些電箱是否應該分散些,甚至遷移
那個原本善意的神龕,也應該移一下
不然就是把分隔島變成寬一些,讓迴轉車能較安全地待轉...
當地居民應該主動施壓要求政府改善,
除了視覺死角等遮蔽物之外,應該改善道路本身安全,如上面有人提到的速限
很多都是政府縱容!
想搶錢就在交流道下裝一支金雞母,
想不作為就像一些飆車熱門山路,可能只有一支眾所皆知的測速照相
而大部分路段卻又限速低到離譜,難道不能找正常一點的人設定合理速限
並加強處罰超速嗎?
也許不是十次車禍九次快,但是造成傷亡的車禍,大概十次有九次是車速過快
應該沒錯吧?
更長遠一點,外國很多地方都有道路安全課程
例如爆胎的正確駕駛反應,打滑的反應,閃躲意外的反應...
有時候不知道該如何做(不同車輛不同備配有不同的適當反應)就只能依0.X秒的反應
如果那輛試乘車(別講車品牌,免得有些人又莫名地反應)時速不到100
又很專心地開車,應該不至於只踩煞車...畢竟那台被撞房車也不是甩尾迴轉吧?
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