摩托車行駛高速公路四年經驗談

米咖 · 2016-08-16T11:09:59+08:00

本人自從2011年11月左右開始試駕高速公路, 到現在已經超過四年的行駛經驗了, 這幾年陸續購買的摩托車都試過高速公路, 包括一台YAMAHA TRICITY 125摩托車也試駕幾次高速公路!昨天我與台灣交通安全協會理事長上電台受訪時, 我也在廣播節目中透露我已經累計四年高速公路摩托車經驗, 同時也順便談及一般摩托車路權, 明白表示應該取消禁行機車, 還有為花東摩托車公民表示憤怒, 政府為了讓公民更安全蓋了兩條安全的公路(蘇花改與南迴改), 但居然限制摩托車不能行駛, 叫摩托車去跟危險車輛行駛舊公路, 世界上怎會有這種政府?高速公路並沒有想像中恐怖, 只要騎士有快速公路經驗肯定沒問題, 所以政府早有配套準備, 就是先行開放快速公路, 累積一定年份的行駛經驗(有開放就代表有經驗, 真的無法一一統計是否行駛過), 然後再開放高速公路, 這就是循序漸進式的開放!所以各位台灣同胞可以放心的讓政府開放了, 因為大型重機行駛快速公路已經超過4年以上了(紅牌2007年開放快速公路與國道三號高速公路甲線, 黃牌2012年開放快速公路與國道三號高速公路甲線)!體制內我們與政府商談了五年之久, 高公局也去了無數次, 甚至高公局北中南各處代表自己都在高公局會議上公開說準備好了, 法律附帶條文也規定先行試辦一年再行民調, 當初紅牌車輛的前牌也是附帶決議所規定, 如今政府只挑自己要的附帶決定?全世界都在幹的事(摩托車騎乘高速公路), 中華民國政府與中華民國公民在怕什麼? 中華民國公民拿駕照去換日文翻譯本馬上可以去日本騎台155摩托車騎乘日本國的高速公路, 這時候台灣人又變成守法公民完全不害怕(在日本違規罰的可是很重很重, 其他先進國家還有更恐怖的罰鍰)!台北到宜蘭那一條公路安全? 我個人認為是國道5號高速公路, 所以請政府開放蘇花改與南迴改給所有摩托車騎乘, 請政府早日開放摩托車行駛高速公路!摩托車公民: 米咖多重用路人: 米咖有人一直在追問里程數或總行駛次數, 里程數要算的話有點麻煩, 比較簡單的是2016/8/8那天的里程數(26公里+4.5公里), 國道三號高速公路北上(65轉國三到南港系統), 還有國五接國三到南港系統, 高速公路總次數約45次左右吧, 天氣狀況多半都是白天, 夜晚相對比較少, 還有下雨天或是下大雨都有!依照相關規定提出行政訴訟(高速公路罰單)