杯子蛋糕70 wrote:
首先,請大家理性看...(恕刪)
不知道那些有開放機車上高速公路的國家,
他們的交通法規是否有"應注意而未注意"?
如果發生類似的事故時,他們如何去判肇事責任或是後續的處理是如何進行呢?
個人積分：58分
文章編號：64358451
個人積分：4947分
文章編號：64358886
csshvci wrote:
你又說得很好了～汽...(恕刪)
不用一直誇我說的很好，
前面說過，
汽機車共用車道，
時速破百，
一點擦撞，
機車騎士就容易摔車，
很有可能偏離車道，
就算沒有被後車碾過，
高速用肉身碰撞護欄很危險，
碰撞機率當然是體積大的容易，
就是板金撞板金而已，
安全帶固定、氣囊爆開，
大部分的情形都是輕傷，
速度絕對是影響反應快慢、傷亡大小的原因，
如果不騎快、開快的話，
那也不需要上高速公路了！
全線試辦個半年、一年重機上國道也是可以，
之後再統計一下意外發生時，
重機騎士的傷亡率即可，
總是要有實驗精神，
不能紙上談兵。
紅牌重機上國道！國四國八先試辦？
（龐德、立委、教授都說的很好）
個人積分：5013分
文章編號：64359731
個人積分：4947分
文章編號：64360849
個人積分：1863分
文章編號：64360904
個人積分：4947分
文章編號：64361322
個人積分：1863分
文章編號：64361494
個人積分：2212分
文章編號：64361588
個人積分：4947分
文章編號：64361608
gungunM wrote:
安全是看結果，不是...(恕刪)
飛機失事率遠低於汽機車，
你出國不坐飛機不然要搭船還是游泳喔？
安全是看機率也看結果，
事實上結果比機率更重要，
汽車的安全配備有分主被動，
主動安全 vs 被動安全
主動配備讓你降低發生事故的機率，
被動配備讓你發生意外後能保住性命，
機車有哪一項具備？（有ABS的是少數）
個人積分：4947分
文章編號：64361666
