lucky28666 wrote:
是抓"小鬍子"鬍子沒...(恕刪)
你是說像你一樣"刮別人鬍子前,沒把自己刮乾淨"前輩教訓的是.
lucky28666 wrote:我也不知道耶..拿汽照30年.買過4輛車開到現在!!不知道為什麼都還沒被大車逼死耶..!!
我懷疑30年來~大車惡駕大蓋都闖禍被抓去關了不少吧!或車車跌落高速公路翹辨子了!
希望剩下的都是30年沒闖禍的優良大車駕駛囉!
真羨慕前輩的好運氣,那小弟預祝前輩全家未來30年"闔家出門平安".
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,不過還是預祝啦!
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,不過如有前輩所闡述的"對錯重要,生命不重要".
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lucky28666 wrote:
限30 開74..你說算不算重大違規!!
喔, 算不算, 不是我說了算. 我又不能限制別人的自由要開69還是71, 或114~~
還有, 這兩個問題~~~
以您的經驗, 不會沒有好的建議吧?
還是小弟想想有哪些應變方法, 您看哪個比較適當,
CCL wrote:
以前輩老駕駛的經驗來看,
就樓主當時 "即將和大車互擠時" 的情況而言, 如果讓大車先行, 那樓主有必要 "煞停" 嗎?
1. 樓主有必要煞停讓大車先行,
2. 樓主沒必要煞停, 只要煞車減速讓大車先行,
3. 樓主沒必要煞停, 只要煞車減速但會被後車追撞.
CCL wrote:
以您長久的駕駛經驗來說說看, 如果您在樓主後方, 您怎麼應變?
1. 看到樓主和大車併行, 加速緊貼樓主的車後面, 幫忙擠大車,
2. 看到樓主和大車併行, 減速加大跟車距離, 以策安全, 即使樓主急煞車, 也不會造成追撞,
3. 管它併行, 從樓主左邊超車...
外線-給慢車走,
中線-依速限行駛跟上車流,
內線-超車後回中線行駛
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CCL wrote:
喔, 算不算, 不是...(恕刪)
中央社記者汪淑汪淑芬
近幾年，台灣國道事故及死亡率明顯攀升，國道公路警察局明年將針對七項惡性違規嚴加取締，同時運用裝有新式錄影設備的偵防車，隱匿執法，希望明年違規事故可以降低一半，死亡率少一成。
國道公路警察局今天舉行提升高速公路行車安全聯合記者會，根據警政署統計，從二００三年開始，因民眾反應罰單太多，加上民代壓力，交通違規取締執法方式改變，交通事故逐年增加，從二００三年交通事故死亡人數是二千人，預估今年會超過五千人，而高速公路事故A1（二十四小時內死）死亡人數，也從二００二年七十一人，增加到二００五年一百二十九人。
而高速公路行車速度快，一旦事故發生，肇事嚴重性相對增加，日前台中市長胡志強夫人邵曉鈴在高速公路遭違規路肩超車車輛撞成重傷，高速公路行車安全再受社會關切，國道公路警察局決定明年起，針對七項重大高危險惡性違規，嚴加取締。
七項將嚴格取締的重大違規包括: 嚴重超速（超速四十公里以上）、行駛路肩（含路肩違規超車）、任意變換車道（含超車不當）、未保持行車安全距離、大型車不依規定車道行駛、慢速小型車不依規定車道行駛、未依規定行駛內側車道。
此外，國道公路警察局也配合明年將恢復的隱匿性執法，初期購置三十二輛偵防車，並裝置新式錄影設備，對嚴重超速、行駛路肩、大型車及慢速小型車不依規定行駛外側車道、蛇行及大型車惡意逼迫小車等，屬於高肇事與嚴重影響行車秩序的違規行為，由偵防車在車陣中蒐証，在安全無虞情況下攔停舉發。
國道公路警察局長陳子敬說，恢復隱藏性執法是不得已的作為，主要是保障多數守法用路人安全，也期盼民眾支持。
超速44公里..已屬"惡性違規".....切記..何謂是惡??就是惡駕..
山中無老虎只見剩猴子高來高去的耍猴戲
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