herblee wrote:
內側車道的速限只有...(恕刪)
herblee wrote:
”內側車道的速限只有...(恕刪)
看到小賢子 wrote:
”必須是"不堵塞行車之狀況下",才是110km
必須是F車流,即前方有55m車距的條件下, 才能110km”
難道你開車時只有前方有55公尺車距下才能開110km?
若與前方有100公尺的車距，我就不能開110km嗎？我就不能用110的速度進入超車道，來超中線慢車，再回原中線車道嗎？
..(恕刪)
看到小賢子 wrote:
奇怪，上次問你，你會在中線開110來進入超車道嗎？你回答沒有，
這表示你連最基本的用路方式都有問題了，
也難怪你會一直認為是先進入超車道，再發生最高速限了，你時空錯亂了。
..(恕刪)
看到小賢子 wrote:
外，在中線開110來超中線前方開100的慢車，你又說要55公尺的車距才能開在110,
怪了，那100公尺的車距就不能開110嗎？
就不能以大於55公尺的車距來提前進入超車道超車嗎？
你真的常在開車嗎？
你敢不敢用110的速度來做超車的動作?
為何你的解釋跟用路方式完全相反?
..(恕刪)
看到小賢子 wrote:
這位大哥，為何內側車道的速限又有二種了?, 法規只給2種選擇 (1)110km 和(2)60-110km這兩種??
你知道速限是甚麼嗎？
就是單一數字，曾幾何時內側車道的速限有兩種了？
..(恕刪)
看到小賢子 wrote:
你該不會把省道，快速道路的速限也放到高速公路裡面了吧？
你知道岡山路段有曾有70速限的標誌嗎？
你知道大車的速限跟小車的速限不一樣嗎？
你知道速限的牌子針對不同的車種或路段給了不同的速限嗎？而這速限只給一個數值，不是一個範圍。
60-110，這個是指速度的使用範圍，是範圍，
110才是速限。
突然發現你的文章老是拿國外來談原來是有原因的，你錯把國外的法律建立在台灣了。
..(恕刪)
katana057 wrote:
好笑了，沒這回事?
katana057 wrote:
路上明明就一堆紛爭，
katana057 wrote:
你現在也在紛爭之中。
katana057 wrote:
那你也不可以沒證據就說別人是錯的好嗎。
katana057 wrote:
你在睜眼說瞎話喔。
katana057 wrote:
原來我的行為叫做叫囂啊
katana057 wrote:
你比較像喔。
CUFOX wrote:
是的，沒這回事。
CUFOX wrote:
路上一堆紛爭，不代表讓車就會減少紛爭喔，你也無法證明讓車不會增加紛爭。
另外，讓車是不是一定比較安全，你到現在也證不出來喔。
CUFOX wrote:
我主要在打臉部對法規有錯誤觀念或邏輯有問題的人，
就算大家都讓車，也不代表這種人會消失喔。
CUFOX wrote:
已經說過囉，
你的論點自己都站不住腳，根本還用不到啥證據就能推翻囉。
CUFOX wrote:
不是喔，是你喔。
CUFOX wrote:
是的。
CUFOX wrote:
不是喔，是你喔。
要叫可以陪你叫叫，但這樣無助於改變你論點被推翻的事實喔。
katana057 wrote:
那你在做啥?
katana057 wrote:
我說不用證明就已經擺明了這法條與實務有紛爭，
然後你說沒這回事，後面又說有一堆紛爭，不是說沒這回事?然後又有這回事
katana057 wrote:
那死亡率你不是看了嗎?
死亡率較低比較安全，還是較高比較安全?
katana057 wrote:
是你喔，說最高速限是範圍不是單一數字的就是你。
katana057 wrote:
哪邊被推翻了?警政署、實務取締，都說法是說單一數字好嗎，
法源基礎也是我說的那樣好嗎。
，
