重機在國道上遇到大雨該怎麼辦?

tansywen wrote:
超速的大卡車是你說的，你回頭看看就知道了，
不過這也沒什麼好爭議的，

tansywen wrote:
騎士確實掛了，就算他守規則又如何？
這條a1一樣掛在該年度重機a1肇事率裡頭，

tansywen wrote:
又會變成反對方說重機都不守規則的原因，
有誰會去管卡車是怎麼開的啊？
到底他人一點事都沒有啊。

tansywen wrote:
還是要說，大家行車真的要小心，
把自己的安全交在對方手裡，
真是賭太大了。

katana057 wrote:
我當然知道我說卡車...(恕刪)

Taken2014 wrote:
如題
若果真的開放重...(恕刪)

tansywen wrote:
老實說卡車有沒有超速我不知道，
我只是附和著你說而已，
但看起來超速十之八九。
這件A1不管是不是肇事主因還是瞎毀的，
總之明年度的重機A1統計中一定有這一筆，
並且還會跟汽車A1做比例統計，
結論又是據統計，重機百萬輛A1比汽車A1多XX倍之類的。
老實說，就算雙方超速都不會是肇事主因，
差別在於一個騎在自己車道，
一個開去別人車道。
不過說到這邊我們也沒什麼好爭的了，
鑑識報告也出來了，卡車是肇事主因，
但也沒辦法再挽回什麼了。

katana057 wrote:
已經說了"肇事率"跟"事故統計"，是不一樣的，
前面不早就說了，大卡車被判過失致死非常好啊，
現在才說鑑定報告出來了要做什麼?
人都死了，是要挽回什麼?
...(恕刪)

tansywen wrote:
我不是已經說了嘛？？
不管是不是肇事主因，
這件a1不會消失，會被統計在重機a1的數據裡，
明年又會是與汽車比a1的材料之一，
而這件事故主因在大卡車身上，
該譴責檢討的是卡車司機，
騎在自己車道的騎士被卡車弄死了，所以要檢討他嘛？

katana057 wrote:
我不是說了嗎??A1...(恕刪)

tansywen wrote:
嗯嗯，那這樣的話，這位重機騎士因事故喪生，會放在哪個統計項目裡？？

katana057 wrote:
事故是事故，
肇事是肇事，
算肇事率時，是肇事主因為該車種，下去計算，
無責任的事故，並不會被算為肇事，

若為大卡車撞死重機為主因，這件死亡事故，會算到大卡車頭上，
肇事"並不會算在重機頭上，"
A1肇事率最高的，就是大型車，知道吧?...(恕刪)

tansywen wrote:
對，這部份我了解，
a1肇事率最高是大型車沒錯，
我同時也看過警政署會統計一年來全台灣因車禍喪生的人數，
這個是不管肇事主因的統計，例如這個
內政部警政署101年1~8月份全國A1類交通事故死亡人數統計表
我指的是這類的統計啦。