看到小賢子 wrote:
紅圖有約40個點，...(恕刪)
40個點，一個兩秒只需80秒
如果一個要3秒則需120秒
您覺得哪個快？
螞蟻如果像您一樣"聰明"
老早就絕種了
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8924132 wrote:
40個點，一個兩秒...(恕刪)
40個點放在藍圖，成一直線，空出內線，一個點3秒，總共120秒。
40個點放在紅圖，紅圖有6個點在車頭，但實際上國道少有6個車道，就當只有2個車道就好！40個點，單數在左、雙數在右，一左一右成中、內線行走，一個點3秒，60秒40個點就走完了！
你執著的是，若一個點花了4秒，或5秒的慢車阻擾車流，所以還是回到龜車問題囉！
40個點應該算車多了吧！
車多時，內車道幫忙消化車流，40個點的車距60秒就消化囉！幹嘛跟藍圖一樣，只用一個車道！
幹嘛空出一個內車道閒置？
難道你沒看過螞蟻一整排行走的距離嗎？
可是拖得超長的！
你喜歡中線車流跟螞蟻一樣排這麼長喔！
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看到小賢子 wrote:
所以囉！
當我提出「若是經過測速槍測速，滿足最高速限的最高車速時，請問如何造成堵塞？」
...(恕刪)
完全不知所云?
"若是經過測速槍測速，滿足最高速限的最高車速"? 這是什麼?這那會造成F → S的相變? 和堵塞有哪一點相關???
看到小賢子 wrote:
而這個問題，數玵全字兄的腦袋還是停留在龜速車造成的堵塞！
而看到你現在的回答，你也是停留在慢速車造成的堵塞！
...(恕刪)
完全不知所云?
完全沒有任何依據? 就能這樣說????
車速快慢和 F → S的相變? 有什麼關係?
任何車速都會發生F → S的相變
不知道在說什麼?
看到小賢子 wrote:
甚至，你的貼圖也只看到保持暢通「超車道」，
只提到中線車如何進入超車道，
而原本內車道的車要「駛回」中線而造成中線車流的擾動與車流延伸更長，這怎又不提了？
...(恕刪)
超車駛回是位於超過的中線車的前方 , 是中線車的路權範圍外,和超過的中線車在各自的路權範圍內行駛
兩台車在中線車道上,各自擁有各自的60m路權, 互不妨礙, 那來的車流擾動?
什麼叫做"車流延伸更長"? 定義為何?
每台車都能分配到各自60m長度的中線車道,各自在自己60m內的範圍內行駛,互不妨礙,"車流延伸更長"?會怎麼樣?????
不知道在說什麼?
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