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我個人在日本做過鋪路工人(包含蓋屋)3年時間
各位知道一條路以台灣常見的單行道約6公尺寬100公尺長就好
要做多久嗎???再加上跟兩旁的水溝蓋一起做~要花多久嗎
下挖刨路面往下6到10公分再加上砂石+土(各兩層)+柏油+小型輾土機+大型輾土機
跑過這所花的時間不是一天就完成的好嗎??(以上施工過程有簡略還不只如此)
若是再加上各幾線道路 事後還要畫白線
要鋪成 賽車等級路面.....以及耐久耐用光一條單行道就要兩天
這些還真不是重點....
重點還是在你家門口~讓你走路難走 讓你無法停車~
難怪台灣施工單位怕被批~~往往下刨一公分馬上鋪上薄薄一層柏油
輾土機輾過~~或是用鐵鍬打一打 腳踩一踩 就施工完成...............
各位有沒有看過公車專用道~~有些路面幾乎有落差10公分以上
看得出來就是公車長期壓痕~有沒有想過為什麼!!!!!
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實施新路平專案的77條道路都可以上相關網站查詢
施工前都會在該路口附近周邊貼出告示
說明那個路段在幾日幾點到幾點施工
這些措施算是有做到告示的功用
市民能多體諒這次新專案的話
完工後就像忠孝東路4~6段的水準
也是台北市馬路品質史上的一大進步
因為這新的路平專案
目前只開始做忠孝東路4~6段(差不多完成95%的路段)
還有西園路1~2段這兩條
之後會有總共77條的馬路列為這次新路平專案的實施地點
新建工程處路平專案網頁
http://ncp.taipei.gov.tw/ncp/all_ddd.php
參考資料
98年度路面更新工程施作主要路段位置圖(http://ncp.taipei.gov.tw/ncp/upload/r_news/121/20090331104311.pdf
98年度路面更新工程施作路段
http://ncp.taipei.gov.tw/ncp/upload/r_news/121/20090331084209.pdf
轉貼我前陣子發的言:
忠孝東路4~6段這次的路平專案和過去的完全不同喔
因為我住5段附近
每天上下班都會騎車經過
這次做的是做為未來台北道路重新鋪設的示範道路
用的材料和施工法都和以往不同
據說是採高速公路的那種做法來鋪設
厚度也加到10公分
石材顆粒也從以往的很細小不耐用換成類似日本馬路的那種大顆粒
去年底台北市政府有派團前往日本考察學習
並且幾個月前都把忠孝東路4~6段大部分人孔蓋先給下降和隱藏後才開始鋪設
目前忠孝東路4~6段快全部完工
不過完工的路段已經是目前台北市品質最好最平的馬路了
腳踩在完工的路面上面也會有一種感覺類似像採在日本馬路上的那種質感出來喔
隨然還無法達到和東京那種水準
但大致也有7成以上的水準了
這已經是台北市馬路的一大突破
對機車族來說真的是很棒的事
如果郝市長能好好把今年規畫的台北市77條接下來要陸續更新的路平專案都做好
我一定再投他一票
畢竟他做到前幾任市長做不到的馬路品質
U-CAR 專題報導－人孔蓋不搞怪－台北市路平專案路面更新工程
http://blog.yam.com/allnewtim/article/20376676
新道路將改為銑鋪10公分厚瀝青混凝土，同時，最大顆粒碎石級配料將由舊有3/8吋提升至3/4吋，以提升道路耐用度。
調整為日間施工的重大決策，除考量到日間光線充足時，可以落實道路施工品質管制，尤其是路面銑鋪平整度的控管，另一方面，新工法規定施作完成後道路須養護６小時或等歷青混凝土溫度降低至50ºC後，讓路面凝固紮實後再行通車，以避免路面迅速損耗。
以忠孝東路4~6段為例，經工程單位核算此5,649公尺施作路段，總共分佈達1,132座人手孔，其中，有將近7成5比例的857座人手孔，必須先行進行調降作業。
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作者和我的想法很接近
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這一陣子看電視新聞有關「台北市新的路平專案」的新聞報導，心中不免感到難過，在這個新聞上多家電視台，每次卻都只報負面的內容。內容方向只報導說：「因為挑在連續假期或是白天上班時間，加上實施交通管制，導致用路人的不便，車流擁塞，影響到附近店家的生意。」
其實在實施「路平專案」前一個多月，就在沿路設有告示牌，提醒經常出入附近的用路人，要有心理準備。過去，用路人也經常抱怨台北市的道路不平整，自從啟用「1999市民熱線」後，相信這樣的抱怨電話，只會多不會少。這回養工處挑選對上下班車流影響最小的時間，利用連續假期和周六日，例如之前端節連續假期在熱鬧的東區實施「路平專案」，相信就是希望在假期後的上班日，提供更平穩且舒適的用路體驗。看著那一群挺著烈日，犧牲假期的施工人員，還有指揮交通的義交，揮汗認真的神情，當我從旁車行而過時，雖然也是塞在車陣中，得多繞點路，但心中卻非常感激他們的努力與犧牲。
難道媒體就只會報導，施工過程中對於周邊所造成的短暫不便嗎？
想一想，若是挑在上班日施工，就會怪罪影響上下班車流；若是挑在夜間施工，也會怪罪影響到居民的寧靜生活。那我想請問媒體，那該要挑在什麼時間施工呢？
卻不替那些犧牲假期和睡眠，揮汗認真的施工人員，或是路平專案施工完成後，對於提升交通安全及車行舒適等，做正面性的報導！就只會挖苦，不會鼓勵，這就是現在專業又平衡的新聞報導方式嗎？
今晚在回家的路上，經過已經鋪好新柏油路面的忠孝東路4~6段，平穩舒適的騎車感受，不再顛簸，不須再閃坑洞，心中只有感激，沒有抱怨！
住在忠孝東路邊的機車市民
