48501026 wrote:
剛剛看到資料，聽說年...(恕刪)
孩子 CB400沒有滿400cc所以還是上不去
車牌一換 燃料稅牌照稅都會增加
你只有爽速度 荷包卻空了 不值得呀
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ahg小任 wrote:
誰會想在時速100的...(恕刪)
那可以轉一個層面,誰會想要在路上發生車禍?
一定是不注意或恍神,才會去KS前面的車,四輪KS四輪,頂多保桿凹去,速度快還有氣囊安全帶保護,那若換是重機呢
你也提到了是駕駛人道德問題,可是台灣的道德觀念就是有很大的落差...就算是騎在一般高架上面也會被逼阿!我主要的意思是國道速度比快速道路快,若是重機發生車禍不論是誰的錯那一定是很嚴重的意外!外國跟我國國情不同,駕駛觀念不一樣,不能一味的拿國外來相比,德國之前無限速高速公路,他們車禍比例也沒有很高,那麼若是台灣開放無限速~會怎麼樣呢?
現在紅牌不能上國道最主要應該還是基於安全性考量!
安保兒 wrote:
若是二輪...... 即使開放了 上與不上也是每個人的"獨立"的選擇吧 有人逼你上嗎
...(恕刪)
是,你說的沒錯,就像是一般道路,你要不要使用也是每個人的"獨立"的選擇,我沒有站在四輪或二輪的立場,我單純只是覺得紅牌上國道有這淺在的危險,也就只是這樣紅牌才遲遲不能上國道!
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ataidx wrote:
恩...
高快速路的事故數與死傷一直都遠低於平面道路....
因為使用特性差太多了....
看來常人的見解一直有誤...
一直認為快速=危險....
不,網兄您誤會了,可能我沒說的很清楚...
我自己也常騎SilverWing 600走台61到中南部.
我也非常讚同把路權開放到黃牌.畢竟紅黃牌的
總量,應不致於對於高速公路或快速道路造成負荷.
但是若把上高速公路的路權降到126CC以上,
只是等於把一般馬路再搬到高速公路上,
屆時,太多車上高速公路,高速就再也不是高速.
最重要的是,每天馬路上所上演的鑽車縫,任意超車
,任意變換車道將會從一般馬路搬到高速公路.
一但一有個閃失,在那樣的高速下,不管是黎田,不管是擦撞
所發生的傷亡,絕對比一般馬路來個更嚴重...
所以,一旦把標準降到126CC,我才要轉行...
