MCI 96A3 這台的好,真的要坐過的人才能體會,外貌雖然比不上當下"總統座椅級"的客運,但他那舒適的避震及懸吊系統才是真正的"總統級"舒適度最大的缺點就是不時會飄來令人作噁的廁所味,有一次竟然連尿都從廁所汩汩流出但安全才是回家最好的路,那怪怪的味道就當作是歷史的痕跡吧反觀後來國光引進了另外非常討厭的"大宇"系列的車子,一整個搖晃到不行也讓我捨國光改搭其他客運去了我跟我老婆愛情長跑的七年中,也是靠著"老國光"台北高雄往返一種說不出的安全感,是別的客運無法取代的今年要結婚了,我還硬著頭皮跑去台中干城站,借用他們的車子,放入我們的婚紗照中
當兵時在砲指部,聽說當年因為國光號的引擎和八吋榴履帶砲車,155加履帶砲車相同所以當年還算國營的公路局採購昂貴的mci作為後勤的緊急來源該引擎的特色是運轉聲音含有高頻,嘶......像縫衣機運轉放大的聲音,很有特色每次重砲射擊駛出營區,滿路國光號般縫衣機運轉的聲音。
willboy121658 wrote:發現同鄉的大師分數還...(恕刪) 什麼分數??cgy1986 wrote:怎麼從國光客運...(恕刪) wiki了一下看到了這連結http://linkage.ngo.org.tw/labor/privacy/privacy020820.htm如果國光客運營運狀況佳,也不是什麼了不起的事不過這離題了如果真的營運狀況佳,應該本著他原有背負的功能將有需要的路線開通而且回到原題,我應該可以確認避震歪掉跟避震輔助系統的差別那真的是避震已經失去原有的功能所產生的歪斜阿.....為什麼不維修呢??
身心俱疲 wrote:每次聽到一些人說到在...(恕刪) 你以為現在一堆台灣土法煉鋼打造出來的巴士,會比這二十幾年的車齡96A3來的安全嗎?人家20年前出廠前所做的測試,現今國造大巴應該沒一台能通過吧,不是什麼新的一定比較好,至少台灣做的車多數是新不如舊。
tpman wrote:什麼分數??wiki...(恕刪) 下次到國光西站看mci96a3轉到忠孝西路,這種車都是這樣....等到路線橫向是水平在來說他是不是避震器是不是壞掉不知道你看到太魯閣號,會不會也說他的轉向架彈簧也壞了