限制"引擎"出力,我哩列@#$%^&

真的是...........頭腦裝屎

就算機車消失光光飆仔還是有辦法飆東西啦
說不定那時候就變成單車或是直排輪了
話說台灣的IDF戰機就是被老美封印馬力,這招是有笑的
GORDON0324 wrote:
既然都能幹到副院長了...想必他的坐駕應該也是不錯的車子。
在發這種謬論之前,這位高副院長要不要先以身作則將自己的汽機車限速啊?...(恕刪)

不行,因為副院長說汽車比較難限速,所以不用。
這個副院長還是搞好自己的本業比較好
不過被投書媒體是太缺搞嗎..這種的也能刊上來
猜不透
tansywen wrote:
不行,因為副院長說汽...(恕刪)


沒錯 看來這位副院長要是司機開車
或是在高速公路上當烏龜的吧...

不管你在怎麼限制
限制的還是一般老百姓

飆車族想幹壞事自然有他們的辦法
你就算把500的重機限制成50的動力
還是有辦法弄回去

要改得地方是教育的道德 跟家庭的觀念
從小就要好好教導 不要一天到晚限制

而不是在機車上動手腳

與其說飆車族如此蠻橫不講理
為什麼不去瞭解他們的動機?

還有為什麼騎快就叫做飆車族?

這跟我們的教育體制有很大的關係...
警車只擺在那邊弄好看的 只會抓超速跟紅線停車

要不要引進美國那一套阿?
有種把那些違規蛇行的囂張人物給牠繩之以法
怕這個又怕那個
這些人當然不甩你
http://awakeningtw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=11706

新機車裝置惰速熄火 將可降低污染 【台灣醒報記者李堂安報導】兩年後,新型機車將有可能裝上「IDLE STOP」惰速熄火裝置,有效改善機車等候紅燈時空轉,所造成的空氣污染,降低國人吸入廢氣中的懸浮微粒的致癌機率。

台灣區擁有二千萬機動車輛,因交通號誌未能依實際路況與流量而轉換,導致行進中的車輛每遇號誌警示即開開停停,所排放的廢氣在未完全燃燒下,增加有害氣體的排放,造成空氣污染,影響國人的呼吸品質。

環保署空保處三課課長胡明輝表示,目前正在研究「IDLE STOP」惰速熄火的裝置,一旦成功,將裝置在新機車上,每遇紅燈即自動熄火,而駕駛人要起步時,只要旋轉油門把手即可啟動引擎,如此一來,將可大量改善因十字路口停車所造成的機車廢氣排放。

依據行政院環保署所推估的空氣污染總量,台北縣、市機車每年可產生約三點八萬噸及二點二萬噸的一氧化碳(CO)、一點九萬噸及一點一萬噸的非甲烷碳氫化合物(NMHC)等污染物。一部四行程機車每行駛一公里所排的廢氣,是自用小客車的一點四到一點七倍;二行程機車則更嚴重,約一點八倍到二倍,機車廢氣的確是都會區空氣污染的主要來源。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

更多更白癡的交通政策.......應該只有台灣有吧..........
Roker wrote:
說不定那時候就變成單車或是直排輪了
.......(恕刪)


終極殺陣裡面的那個直排輪壞蛋嗎??

dan44 wrote:
不過被投書媒體是太缺搞嗎..這種的也能刊上來

難道是假新聞還來不及寫出來,先拿這種東西充版面?
嘯狼:不要因為年冬歹,就來搞我 (嗯,這年冬不是普通的歹)
Azraek wrote:
http://awa...(恕刪)

到時候不光是機車的廢氣
還有拉轉的噪音
平常就有人停紅燈拉轉了
到時候大家一起來拉轉 讓拉轉成為全民運動 多好
從18歲的青少年到七老八十的老爺爺老奶奶
大家一同來拉轉 空氣清新又悅耳 多好

Azraek wrote:
http://awa...(恕刪)

看了整篇報導也提到受限交通號誌未能依實際路況與流量而轉換,導致行進中的車輛每遇號誌警示即開開停停,所排放的廢氣在未完全燃燒下,增加有害氣體的排放,造成空氣污染,影響國人的呼吸品質,但卻不見先從交通號誌未能依實際路況與流量而轉換這部分解決,而是找機車下手...又是一個政策奇蹟,不過解決這問題大概又會互相踢皮球吧.....

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!