米咖 wrote:
我是老實人,但不會那...(恕刪)
米咖大,您難道不知道這裡
那種小屁孩喔....
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kipscott wrote:
這位先進，我的文章您有看清楚嗎?
有
kipscott wrote:
我不是說了嗎...若是惡法，就爭取修改
現在就是在爭取
kipscott wrote:
有很多的律法都是在很多有心人士的奔走下而被修改的
您們到底盡了什麼心力呢?
只會在01發言，是無法修改這修您們所謂的惡法
歐?
從2003年開放大型重機進口時 , 就有很多有心人士的奔走 , 才在2006年修法成功 , 2007年正式開放
在2007年開放快速道路及部份高速公路之前 , 大型重機的路權是與249以下機車一樣
你能說大家都沒盡心力嗎?? , 大家都出了很多力呢~
現在 , 在01發言 , 就是在盡心力 , 推動高速公路路權 , 以及黃牌路權的再提升 , 甚至紅黃合一
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kipscott wrote:
這位先進，我的文章您...(恕刪)
台灣前前後後禁止重機進口也不只一次了，
最後一次是民國68年以石油危機為理由，
政府運用行政資源，用一紙行政命令禁止150cc以上重機進口，
並且為人民決定，國人只需150cc以下機車已足敷使用，
有沒有問過人民？好像是沒有耶，
這中間有沒有人民要求政府開放進口？
一大堆咧～只是政府甩都不甩你，惡法亦法，
於是這個因應石油危機而禁止進口的重機，
在2003年終於因為wto的關係新開放，好大的石油危機，一共經歷了24個年頭，
當年的小伙子都變老頭了，而現在的小伙子卻把本來該有的重機當怪獸，
但這些年卻可以在台灣看到吃油如喝水的法拉力超跑、悍馬以及各種超耗油的大型休旅車在路上跑，
好笑吧～你沒看到不代表沒人做，倒是你也願意跟著作嗎？
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