機車為何都要繞來繞去的才能上下橋?

小海≧▽≦ wrote:
可是偏偏就算小羊遇到...(恕刪)

小羊愈強風時也不過油門多補一點車身就穩了

不過沒事讓小羊處於80~100的輪胎極限,真不知道這麼做的心態為何?
胡言亂語 僅供參考
sendoffy wrote:
會說出這種話的人,通常都是只騎過小綿羊,就在那幻想重機會怎樣的人...(恕刪)

不然我們就沒有存在的價值了

好想請假喔


值星官(安保兒) : 我可以請假嗎?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
sendoffy wrote:
會說出這種話的人,通常都是只騎過小綿羊,就在那幻想重機會怎樣的人...(恕刪)

呵呵呵...又來了?又開始玩"自動分類"的遊戲了?
真好,在01可以一下當業代,一下又被當沒駕照的鍵盤車手,這下又成了小羊車手...
改天真該到女性版去,看會不會有人說我是小妹妹囉~~~
乙烯 wrote:
別以為只有你在新竹騎過車
我每天騎68快速道路上下班,一天騎80公里的快速道路,我每天都在68號上面以時速100前進...(恕刪)

不知道竹北往新豐省道上山腳下那間當年賣無牌重機的店還在不在?應該改賣正紅牌黃牌了吧?
當年只能玩貼牌車啦(除非你想玩禁止進口前的骨董車),的確不像現在有新型的"紅牌重機"可以騎啦....
(至於萬一被攔?那就要靠"關係"去警局領車,這應該也是為何新竹當年重機店可以生存得不錯的原因..嘿嘿...)
既然您也在新竹,也算巧啦,好歹在那邊待了八年,倒是可以告訴你一招可以到高速公路"兜風"的方法,
風險小(不易被抓),不過膽子要大,因為有個地方要超過兩百過去,所以不適合在此公開討論.(有問就有答,但不公開)
話說當年也沒有68號快速道路,所以也不知在上面跑100KM/h是算快還是慢?(不過速限應該是90,這樣剛好不超速)
記得當年只戴眼鏡,全身沒護具的情況,飆到150KM/h以上,那個眼淚飆出來是直接往後...不往下.
(所以每次停下機車第一件事....都要洗臉去~~~)
米咖 wrote:
不然我們就沒有存在的價值
好想請假喔
值星官(安保兒) : 我可以請假嗎?...(恕刪)

人生存在的價值就是這樣而已嗎?
老話重提,十幾二十年後您再回來看這串文,一定有不一樣的感覺.
若到時想找我泡茶聊天也行啦,不過要看你我能不能都活到那時候啦...
(今天下午就是又太衝動,被逼車,結果就....真被照了...那就等罰單吧...)
話說也不用請假吧?現在不是正在放比農曆年假更長的聖誕假期啊???
喔...突然想到,這假也不是每個人都有放啦...所以要上班的,要上課的,請早點睡喔~~~

呵呵...說好不回的?我怎又跟人認真起來了...唉...不再回此串了,有"問題"要問的請私下PM.
放假是應該要修身養性去的~~~先說Happy New Year囉~~~
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..

air1123 wrote:
不只是橋而已很多交流...(恕刪)
又有人說汽車從高速公路下來都很快,會撞到機車

汽車是沒煞車嗎?還是說下交流道也要來個100KM/HR下來?

會講這個的,表示一點交通常識都沒有。
匣道明明就速限40是快到哪裡去?
會快到撞到機車的表示已經違規了,
應該是警察去處理這種違規的人,
而不是把機車趕到一邊去吧。
Player wrote:
人生存在的價值就是這樣而已嗎?
老話重提,十幾二十年後您再回來看這串文,一定有不一樣的感覺.
若到時想找我泡茶聊天也行啦,不過要看你我能不能都活到那時候啦...
(今天下午就是又太衝動,被逼車就又在新竹以南路段的高速公路跑了160KM/h,真被照了...那就等罰單吧...)
話說也不用請假吧?現在不是正在放比農曆年假更長的聖誕假期啊???
喔...突然想到,這假也不是每個人都有放啦...所以要上班的,要上課的,請早點睡喔~~~

呵呵...說好不回的?我怎又跟人認真起來了...唉...不再回此串了,有"問題"要問的請私下PM.
放假是應該要修身養性去的~~~先說Happy New Year囉~~~...(恕刪)

我志氣小, 有這麼一點價值就夠了!

不再回應的人多的是, 又再跑出來回應的人也非常多
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

Player wrote:
呵呵呵...又來了?又開始玩"自動分類"的遊戲了?
真好,在01可以一下當業代,一下又被當沒駕照的鍵盤車手,這下又成了小羊車手...
改天真該到女性版去,看會不會有人說我是小妹妹囉~~~...(恕刪)

人生角色隨著環境而改變很正常!

社會本來就是有族群自動分類!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
講到理虧就裝闊氣以便落跑的方式.....看多了.....
學學尿遁可能理由還好一些


十幾二十年後這句話不知道是要展現自己倚老賣老還是很有遠見
原來其他國家的政策都比不上

米咖 wrote:
值星官(安保兒) : 我可以請假嗎?


看到故弄玄虛用經濟學總論來解釋目前的交通規劃 就知道沒必要回什麼了

使用目的 乘載率就先放一邊好了 我倒是很有興趣從道路資源 石油資源 使用人數怎麼解釋這個主題

因為所以只是經濟學的基本功而已 總得掰些因為所以出來吧

至於掰的合不合理 就看功力到哪兒囉

突然想到溫哥華的措施
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
我家也住重陽橋旁
每次騎車都很期待那幾個彎道 政府實在是太好了給我們這麼好的場地 這麼嚴苛的訓練條件
還有台北橋回三重時 往環河的那個引道 真是太經典了
怎有這麼精彩的....
我每次下橋都可練習高速-降檔- 煞車-左轉 (有時還要閃小黃)-馬上再右轉
再低速迴轉過個S灣 然後油門全開大直線 根本就是MOTOR GP 的賽道設計嗎....
這樣讓我去考大型重車牌照時 都感覺太簡單了.....



對於機車的存在
市場機制自然會將需求反應在市場上 這完全競爭的概念應該是再清楚不過
目前大有為的政府百般的歧視之下 還是咬這麼多人機車 你想原因為何?
機車存在於台灣自然有其便利以及需求
很多騎機車的人不是買不起汽車,在台北開車有很多便利性跟成本問題
假設只要30%的機車族改成開車 你覺得已經滿載的台北道路不會被塞爆嗎?
你該該感謝這些勤苦耐勞的機車族吧??

騎機車省油,環保 而且我喜歡騎機車的感覺 (我下雨天就會開車或坐捷運)
你可以説開車比較安全之類的言論,但千萬不要說騎機車是危險甚至不被鼓勵的
因為危險的是不遵守交通規則的人(不管是開車或騎車) 請認清因跟果,勿本末倒置

在美國只要天氣好 騎機車的大有人在 別忘了美國可是美式機車的發源地
只是美國地大 道路寬廣 不像台灣地小人多 沒有這樣高跟迫切的需求
如果說是在歐洲幾個道路較小的國家 機車也很多啊
美國之於台灣 有很多是不適用的





tansywen wrote:
早年板橋民生橋汽機車...(恕刪)真搞不懂拆鐵路交通應該變得更順暢才對,
怎麼反而騎機車比拆鐵軌前更慢。

有啊
汽車變順了
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