t3629655 wrote:
臺灣一個怪現象，特別...(恕刪)
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butterfly01 wrote:
時速84 走國道內側..
請問國道內側真的要開在最高速限嗎?
那就是要剛好開在速限上,超速會被罰,太慢也不行,會不會強人所難?
.(恕刪)
詳細理由如下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3422123&p=4#44540191
高速公路及快速公路交通管制規則"第8條第1項第3款
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
為速限之例外法
對於內側車道之車速,只要例外成立, 就推翻 "原則法"
"高速公路及快速公路交通管制規則第5條"規定之車速為110-60km的規定
而能以單一車速110或100km最高速限行駛。
所以,內車道不能是 80km(110-60km) , 而是"最高速" 100或110km
如果是在中線車道超越, 那 80km 就沒問題
如果內車道是堵塞行車之狀況,車流屬於 S-metastable 車流 或 J車流, 那就不屬於"不堵塞行車之狀況"，車速規定回到原則法,速限60-110km的規定, 也就可以80km行駛。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3422123&p=14#44572913
不過,這個80km行駛,仍然必須是正在超車,是超越中線車的進行式當中,要比中線車速快
否則,不超車沒路權, 必須退出
t3629655 wrote:
最高速限行駛就好了，車多不要一直切換車道...(恕刪)
內車道的速限規定,和內車道的路權無關
無超車行為, 即無超車道路權
無論車速多快,無路權, 自然要退出內車道
超車要有二次變換車道加上超越, "超車"一定要回到原車道
切換車道,自然有安全車距的規定
車多不可能維持最高速
車速越慢, 安全車距越短
英國是二秒鐘法則
國道最小安全距離, 小型車應與前車至少保持「速度除以2」的距離(單位為公尺)
80km就是4條車道線的長度, 就可以變換車道
為何超車道不可兼做為"行車道"使用
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3208452&p=51#41889636
為何不能"最高速"行駛, 不離開內車道
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3685910&p=11#47698948
沒有超車道路權,就要退出內車道
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3685910&r=2&p=15#47707947
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1. 德國的內車道不是這樣用- - 他忘了他現在在台灣以為是在德國
2. 手扶梯大家都會靠右邊，左邊讓走快的- - 他忘了手扶梯是進入時就要選好走哪一邊再進入，進入後不可切換邊及逼人且要以前方的速度行走。
3. 內車道讓有急事的人用- - 大家都有急事，但人家為了安全早些出門守法開車為何要讓不早出門的先走 ( 別人提早出門的時候你在溫柔香中享福)
4. 高速車切換車道危險- - 守法開車的人就是為了自己及別人的安全才守法開車的，高快車本來就危險作了危險害人害己的事不思改善思過去要守法的人去冒險將安全留給不早出門的人天理何在
5. 超速的人因為家裡有人病危所以趕回去見最後一面- - 有這種事時無法專心開車請勿開車改坐計程車才不會危害無姑的大眾
國道飆車蛇行 被抓掰老爸換腎趕路
http://n.yam.com/tlt/society/20130823/20130823702706.html
6. 內急所以開快車所以要大家讓出內車道給他開- - 內急就要開外車道找加油站借廁所解決後再上路
7. 走內車道如對向車道車子衝撞過來很危險- - 跟據碰撞學原理，逆向碰撞速度越快力量越大死傷更慘重
8. 淨空內線會少一個車道的謬誤- - 100萬台車分3線道平均一條33.5萬輛車，淨空內線後一車道要行50萬車，加上超車後要回到原車道只會使中線車速時時被破壞車速
https://www.youtube.com/watch?v=tPWiIuJRuVk
9. 內車道行駛限速會造成阻塞 - - 一定不會，阻塞車速一定低於限速
10. 內車道龜速會造成阻塞- - 是會造成一線阻塞但不會造成人員傷亡，超過就好了，但使用迴蟲式超車法會造成其它車道剎車降速，如發生車禍會造成嚴重阻塞及人員傷亡。
11. 開高速公路開低於80為什麼不去開省道- - 他要省道可以開到80在高速公路就可開到150了，省道開到80是給在高速可開到超速的人開了，這是違規技術好的人在開的。
12. 有人會說外線大車會逼車，大車為何要逼車？因為中線也是慢車，外線也是慢車，他都過不去，只好逼車，如果大家都能有左快右慢的觀念，大車可以很輕易從中線超車，他何必逼車？ - - 你都知道問題就是出在不守法，沒有逼車保持安距離慢速車就不會進入內車道，所以要先解決逼車問題所有的問題就解決了。(未解決逼車問題所有你說的都不行，全部的車都排在外線道，進入內中線的幾輛車也不用回外線了。內線開200中線開150外線只能開1 )
http://n.yam.com/ebcnews/society/20130626/20130626577772.html
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3538179&p=1
13.迴蟲式自殺式超速超車- - 自己不守法開車確怪罪一群守法開車人不讓你超速在內線
14. 右側不可超車- - 車子如何由內車道下交流道，交流道的車子如何進入內車道，沒人被開過單。
15. 你的錶速度跟實際速度多少還是有落差- - -你可以從你的車子上看到對方的錶速有問題，可以看到他沒有裝GPS，開車載望遠鏡不好吧。
16. 龜車、怕死請搭乘大眾運輸工具，不要用守法當藉口，更不要浪費國人的寶貴時間、燃料。----不守法的人代表國人，哪監獄中人才是國人，外面的都是外國人，省能源就開90或 坐公車才對。
17. 有人會常常看到大貨車佔住他們的超車道嗎??我覺得職業貨車的駕使還比較有品些。目前看來的確有些職業大貨車或是客運的駕駛習慣比較好!!!
雖然是最開外側~~~但是往往在中線超車後會馬上退回外側車道~~~~~--你有看到在外側它開慢有比它們大的車會逼他們嗎?
18. 開外線 比開內線快多了 台灣超車 我現在都認為是外線了現在內線都被神車佔據居多。- - 外線道車很少開到限速及旁邊還有路肩的關係。
19. 超車都要靠外車道超車--會說外車道是超車道的人一定常超速行駛同時也是一天到晚破壞他人安全行車距離的迴蟲式駕駛人
20.內車道的速限規定,和內車道的路權無關無超車行為, 即無超車道路權無論車速多快,無路權, 自然要退出內車道--政府及法院說有關你說沒關，是你大還是政府大，政府要你守法不要超速你都不聽，真是無法無天，無法無天的人有路權，守法的人為何沒有路權
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