個人積分：62分
文章編號：59628867
個人積分：26分
文章編號：59629001
個人積分：155分
文章編號：59629257
E39520 wrote:
在台灣開車，把兩側後視鏡打開，很容易被機車撞了就跑
徒增損壞機率而已
再說了，把後視鏡收起來開車，降低風阻，減少油耗，節能減碳做環保
原來汽車後視鏡的價值比自己的命還有別人的命重要，真是太有意思了。
被機車撞壞一次有可能是機車騎士的問題，常常被撞就要反省是不是自己開車有問題。
我開車二十六七年，第一台車34萬公里報廢，第二台車目前還在開，12萬公里，
第三台車目前4萬多公里，三台車從未被機車騎士碰撞過後視鏡。
開車的人就是要注意機車騎士，盡量給予空間，
如果這樣還被碰到後視鏡就是命，如果真到了常被碰撞的程度就是開車方式的問題。
其次，兩個後視鏡會增加多少風阻？減少多少油耗？有多環保？
能有1%嗎？
就算3%好了，這樣夠誇張吧！
真要環保就少開車3%，否則拿這當不展開後視鏡開車的理由沒人會同意與相信。
個人積分：155分
文章編號：59629434
小宸宇 wrote:
紅車盲區已距離過近，我在轉彎或切車道一定會邊轉頭確認
您需要回頭看才能確認安全已經證實您後視鏡的235用法是錯誤的。
紅車完全可以不是盲區，但是用235的方式紅車就是盲區，所以非常危險。
其次，開車時轉頭回看其實是危險的動作，前方任何一瞬間不注意路況都可能有變化。
只要按照134的方式，左後視鏡向外調整到剛好勉強看到車身即可。
這樣的話當要變換車道時看左後視鏡，眼睛也會同時看到左方，
左後視鏡 + 左看後視鏡時的眼睛視野 = 左前、正左側、左後側完全無死角。
但是如果用235的方法一定會出現死角，使得轉彎時駕駛必須轉頭回看確認，
大幅增加前方碰撞的危險性。
我在買第一輛車時就仔細研究後視鏡角度，最終確認了134的調整法，
並且將車內後視鏡改成廣角﹝這是必要的﹞，車內後視鏡視角還必須偏向右後側。
以前我老婆開車時都調成235，後來我仔細告訴她為何要調成134才安全，
要如何能夠靠三個後視鏡做到無死角。
個人積分：132分
文章編號：59629459
個人積分：132分
文章編號：59629490
個人積分：155分
文章編號：59631110
個人積分：44分
文章編號：59637240
個人積分：472分
文章編號：59637673
個人積分：885分
文章編號：59637679
左右後照鏡內側切齊車身，後視鏡正中
另外左右後視鏡上下的角度也很重要
左邊地平線約1/2，右邊地面約佔快2/3
這樣貼近右側的死角會減少很多
並且在停車場裡面確認過自己看到的景象跟四周車輛的位置、距離關係
甚至我跟旁車隔多遠、往前開多少距離以後，它會在我左右後視鏡的哪個位置或甚至在範圍外了
這樣你在開車的時候
腦袋裡面才有辦法有四週車跟你的相對位置
也才會知道哪邊是你現在這部車的死角，你要注意
至於有人說調成134，倒車停車時哪看得到
其實也不會啊，都說後視鏡內側是切齊車身了
這樣怎麼會不知道相對位置，只不過有的人行道邊是斜的
但我的右後照鏡會自動往右後輪方向打
（自己調好後自動記憶，打倒檔時自動調整）
方便看到路邊人行道凸起跟後輪間隔用，就更萬無一失
所以左右後照鏡看不到自己車身就不會開車、倒車，我也是無法理解
我是不知道有多少人調完後照鏡，會去看看鏡中出現的車輛，實際會在哪個位置
大概都是上車隨便調一調就上路了吧
關閉廣告