可是卻是最不守交通規則和道德的一群
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好比說倫敦區小黃司機考試的內容是"熟記倫敦區六萬多條道路"
如果考不過也沒關係, 有比較簡單的郊區道路可以考, 但是這樣的話只能在倫敦郊區招攬顧客
相較之下, 在台灣當個計程車司機, 只需要一張有效的職業駕照就可以了
沒有管理, 只要登記就可以成為計程車司機, 不管阿貓阿狗都可以開計程車
景氣好就算了, 景氣不好更是一堆三教九流找不到工作的人轉行開計程車
可想而知, 這樣計程車司機素質怎麼可能好的起來
而且經營計程車的總人數增多, 生意來源被稀釋,
計程車更要耍狠不惜違規行駛來搶客人, 交通自然亂上加亂,
更可怕的是計程車帶頭違規, 整個行車風氣都被帶壞
漸漸的很多一般駕駛人看到計程車這樣違規都不會被罰, 心存僥倖也開始違規
(當然這跟執法不嚴也有關係, 不過一些較小的路口的確比較不會有警察在抓違規)
最近一兩年我發現紅燈左轉的人變多了, 闖紅燈的人變多了, 一些很明顯的重大違規經常在發生
只能說交通狀況真的是每下愈況, 不管是駕駛還是行人還是得自己多加注意自求多福
至於有沒有可能的解決方法?
我想短期治標就是加強取締, 或是通過更嚴格的法律遏止交通違規
稍微深入一點的方法就是加強管理計程車的申請, 改革現有的考駕照方式(不管是自用或是職業駕照),
加強宣導駕駛道德的重要
更深入的就是加強全民的公民道德教育(從小學開始), 目標是駕駛人自動自發依照最高的駕駛規範行車.
(例如深夜在無車的路口仍依照號誌行駛, 看到行人提前減速, 行經路口減速慢行停車再開, 在醫院學校旁邊不按鳴喇叭等等)
說真的, 去過幾個歐美國家, 幾乎人人都可以自動自發遵守交通規則
我想如果台灣真想要成為人家打從心底認同的先進國家, 那麼應該也要有能讓人認同的國民道德與行車禮儀吧!
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那應該考慮實施分級制度,
採取2甚至3種等級的費率依車身顏色或車頂燈不同辨識
讓肯砸錢投資好車、服務好的司機多賺一點,
既改善服務品質,
例如幾年內的新車、司機會說外語、幾年內沒事故、幾年內沒被申訴過.....
都訂個標準.
還有公車也是,現行評鑑太鬆散,
有些公司司機明顯嚼檳榔亂吐、辱罵乘客之類的,可是衣然能繼續執業,
搞不好也來弄個分級制度,
讓肯好好管理司機、採購新車的公車業者多賺點.
另外,既然台北很多地方路小、彎道多,
加上捷運越來越普遍,除了有公車專用道的主要幹線,應該考慮改用中型巴士,
因為大型巴士大多是進口底盤來組裝,既不安全且感覺很鬆散 一路一堆噪音,
再加上很容易超過1台靠站就擋到後方機慢車甚至整條路被擋住了,
既阻礙交通,這樣切進切出也危險,
如果改用中型巴士 不僅比較能夠整台進口,安全上較有保障,也較舒適,
對交通衝擊較小,比大型公車好上下又比低底盤公車便宜.
最主要加速性能以及安全性都能比較好,
就可以考慮放寬市區速限40km/hr這樣既慢速又擋路的政策了.
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