eagleeagle wrote:
本篇純粹以科學角度...(恕刪)
依照直行車無敵論 開到250 應該在他轉前我就過了
這樣說通不通????
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yoshifumi wrote:
但只要T牌有落實轉彎讓直行的規定,不管對向車時速都少都不會撞上!...(恕刪)
那可不一定........
設想, B車時速150KM (約每秒42M), 當時遠在200M外, A車到達路口要轉彎, 依目視, 100M內沒有車(當時的視距約100M)
A車想沒車可以過的, 所以往前開一點, 約2秒, B車還在約110M左右, A車再看還是沒車, 所以A車就直接要彎, 待彎出去時, 突然看到B車出現(110M外大約2秒就到路口), 所以 A車稍停, 讓B車過, 結果B車就直接撞上
若是您開車, 看不到車(如果100M不夠, 那要多少才夠?), 會不會認為沒車?? 你會想到有一台車在4秒前還在200M外, 4秒後已到路口?? 在市區限速60KM的道路(其實60KM速度大約30M內可以完全停止), 我認為50M~80M沒車就是安全距離了
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>>>
道路交通安全規則
...
第 102 條 汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
...
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車
道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左
轉。
...
七、轉彎車應讓直行車先行。
<<<
至於這是良法, 或是惡法, 或是腦殘法, 且先不論, 法條反正就這麼訂.
只要記錄影片(客觀證據)呈現違反上述 102-五及 102-七, A 車就 "可能" 有責任.
為什麼我說可能? 我認為影片無法告訴我們, A車(B車)是否看見對方 -- 法條中並未
定義 "看見對方" 這個前提. 所以這是可以吵的灰色地帶.
"在我可視範圍內, 沒看見對向直行車迎來, 那就沒什麼不禮讓的問題, 當然可以開過去!"
"我在可視範圍內, 沒看見對向直行車迎來, 我禮讓一個不存在的東西, 會阻礙車流, 當然開過去!"
這可以拿來解釋 A 車行為, 至於 A 車究竟有沒有看見 B, 待調查人員在現場實地模擬看 A 車待
轉的位置恰不恰當, 以及符合法規的 "交岔路口中心處" 的可視範圍來判定 A 車是 "應看見而未注意",
還是 "客觀環境可視範圍就是看不見(即使是在交岔路口中心處) x 公尺外的對向車"...
若就A車駕駛主觀而論, 他就是在可視範圍內看不到 B 車, 那要怎麼論定 A 車違反 102-七
(禮讓條款)? 很可惜的是, 影片無法告訴我們這些資訊, 那要實地去調查.
反過來由 B 車來看, 正常人開車都是不會去撞東西, 這大概沒有異議, 且不論 B 車超速與否,
B 車主觀地在何時(何地)才看到 A 車? 又於見到 A 車後採取了什麼行動? (再加速衝過? 開始煞車?)
這同樣也要考慮道路環境視野對於一台時速 100~150km/h 的車輛駕駛夠不夠廣.
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若以直行車路權無限大, 超速不重要的論點來推: 那假定有一對向直行車以時速 3600km/h
(1000m/s) 駛來, 道路交岔路口中心處(符合法規)面向對向的可視距離為 500 公尺, 那表示現在
這一秒我看 500 公尺外沒車, 一起步過去, 一下秒就立馬被撞死(還不知道是怎麼死的), 而且還要
被判違反 102-七... 我不知道這算不算合理?
所以, 在直行車流太大太密集, 或者直行車速限太快情況下, 要嘛禁左, 要嘛設定左轉燈相, 方能
減少此類事故.
