Dr.Corgi wrote:
他在其他國家是遵守該國法律辦理,在台灣為何不行


那看看台灣的法和其他國家有何不同?
計程車
1.駕駛有經過考試認證
2.車資收費合法
3.車行本土公司不怕跑掉
4.車體黄色有明顯視別

那為何大家會改搭Uber?
因為這些表面的認證
在消費者眼中跟本不信任!

開車橫衝直撞抽煙吃檳榔
這有符合放車上那張營業駕照?

沒跳表有繳稅?跳表不会被繞路?

出事時車行會負責到底還是
保險公司的事?或是駕駛個人行為切割乾淨?

大多駕駛,車行都很好沒錯
但很倒楣的你們和那些不好的駕駛一樣
都開著黃色的車在這鍋粥裡

消費者搭5次,10次小黄
只要碰到一次爛駕駛
就是生命要承受風險害怕
感受就是差

要做的是去提升汰換的機制
先把小黃自身問題解決
然後再去規範Uber
而不是先想辦法弄倒Uber
小黃問題放著爛
我想UBER在台灣要能合法,至少司機要取得職業駕駛執照吧。
雖然路上一大堆小黃司機,就算有職業駕駛執照,也不見得比較守法,根本對不起「職業」這兩字,
但是既然要把載客當成一個收入,就要有職業駕照,這也是不爭的事實。
還有保險也是很重要,雖然用上的機率很低,但出意外時可不能沒有。

若司機有職業駕照,再加上Uber能替乘客保意外險,
或者Uber的司機一律自己加保乘客意外險,
要合法我是樂觀其成的。
畢竟小黃素質,真的就是爛,爛上加爛。
piyopiyo765 wrote:
我想UBER在台灣要能合法,至少司機要取得職業駕駛執照吧。
雖然路上一大堆小黃司機,就算有職業駕駛執照,也不見得比較守法,根本對不起「職業」這兩字,
是既然要把載客當成一個收入,就要有職業駕照,這也是不爭的事實。
還有保險也是很重要,雖然用上的機率很低,但出意外時可不能沒有。

若司機有職業駕照,再加上Uber能替乘客保意外險,
或者Uber的司機一律自己加保乘客意外險,
要合法我是樂觀其成的。


不能同意你更多
只要願意合法化 我也是樂觀其成的
但有些企業就是投機,不願依現行法律走,但牽拖小黃是沒意義的
自從台灣有Uber後我都沒搭小黃了,有次逼不得已很急只好路邊攔小黃,車況不好不說...我家(中和環球購物中心)到臺北車站東三門要365元!!!(uber200元左右)

計程車要是價格跟uber一樣我絕對支持!!!
全職uber司機被扣了25%費用月收入都可以5-6萬以上了,我不信計程車調低價格司機會賺不到錢

酒駕9萬
UBer 2500萬吊扣駕照2年
這是什麼邏輯?
應該是酒駕2500萬吊扣駕照終身!
沒辦法

台灣小黃普遍素質不佳,價格又較uber高

我幾乎只搭uber,除非叫不到車才搭小黃

會搭的就是會搭!

qq0123456 wrote:
只要不願意合法化 我就拒搭

我不知道Uber合不合法化
我不知道Uber有沒有繳稅

但有聽說Uber被開罰了 而且罰得很輕才2500W

美國對我國的企業制裁都是毫不留情地
憑什麼外國企業如此囂張 ...(恕刪)

...
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yangde wrote:
不願意合法化?????

是小黃不願讓他合法化?
還是國家願讓他合法化????...(恕刪)

...

試問,
他有合法繳稅、合法投乘客險…
出事您自己負責~~~~
談到 " 稅 "

就有很多人抓狂似的例舉 " Uber司機要繳牌照稅與燃料稅,為何小黃免徵? "

每每看到此類的回文,總惹得我不禁搖頭苦笑。

會如此聚焦在這個點上,莫非您就是Uber Driver? 如果是的話,那麼您的意思是 "既要讓您違法開自用車上路載客,又要比照小黃免徵您牌照稅燃料稅嗎?"

我是小黃司機,有一部進口休旅,因為自用車不得營業所以晾在車庫濛塵,每年的牌照稅燃料稅還是要繳。除此之外,每月要給車行18000租車費用(內含保險與稅金),每月給車隊3000~5000派遣費用(內含保險與稅金),年度所得若超過還是得依法繳稅。

所以,以後別再拿牌照稅燃料稅來說嘴了,免得自打嘴巴 !!!
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