為何不可在內側車道龜速行駛


FOXY1016 wrote:
看到這則視頻,給那...(恕刪)


會佔用的人通常不會看到影片
樓上都說了為何龜車要塞在內車道, 因為可以無腦駕駛.
釜底抽薪的辦法也是有, 就讓開內側車道不舒服, 就不會有人一直佔了.

做法很簡單, 內側車道就做跳動路面, 要超車的人沒差, 反正超完了就回到外側, 但對龜車就有差了, 除非他想一路震到目的地.

這樣可以減少內側車道被龜車佔用, 要超車的人, 反正超完就會回外側, 這也可以讓道路順暢.

FOXY1016 wrote:
看到這則視頻,給那...(恕刪)

我看完了,但還沒看之前我就知道內側是"超車道"
龜龜是不會看這個影片的....
其實只要把 "內線為超車道" 的法條刪掉就解決所有紛爭了

任何車輛都可以用最高速限行駛任何車道

機車也可以騎國道

大型車也可以行駛內線

可以右側超車

這樣最公平大家都沒話講
很簡單,ETC搭配測速功能,肯定做得到。

以最高限速110為例:

105-110 正常收費

100-105 收費加一成

95-100 收費加三成

90-95 收費加八成

90以下 雙倍收費

如何?安全與順暢兼顧。

請立委諸公盡快修法。

下面開放連署...
30cmbird wrote:

龜車不認為自己是龜...(恕刪)

超速車也不認為自己超速,他們認為是別人就是龜速!!
佔用內側車道分兩種

一種是速度比平均時速慢者

一種則是快於平均時速(或等於/高於最高速限)

前者沒有爭議,人神共憤

通常較有爭議的是後者

FOXY1016 wrote:
看到這則視頻,給那...(恕刪)


應該是要一碼歸一碼吧

慢速車占用內車道,吊照吊牌

不保留安全距離的危險變換車道與超車

吊車吊牌,屢犯就裁定管束

這樣不是很好嗎?

說真的啦,龜車開慢車道是讓人很幹

但是危險性真的沒有那些危險變換車道的風險來的大
鬼島之所以為鬼島..就是有人是理盲..他最大..不管自己多慢..

只要在內線超車道..就算時速200KM/H...也該讓出車道..這樣塞車及車禍問題就會少
台灣的超車派跟龜車派都一樣啦,好不到哪裡去

龜車族:

1.我已經在內線開到最高速啦,如果中線車硬要跟我併行我能有什麼辦法(併行代表內線車未在超中線車,要不加速過他、要不減速退中線)

2.空無一車的三線道,我用最高速限爽開內線礙到誰了嗎?(無車流時,小客車請固定走中線,等碰到前方比你慢的車輛時再利用內線超車。)

超車族:

1.管你是不是開到最高速限,內線比我慢就要滾開啦(但其實前方內線車也一直在超中線車流,請耐心等候。除非前車速度比中線車還慢,則可用大燈提醒)

2.我就是要用120一路爽開啦,不會有人追得上我(台灣一堆內線超車的,超完中線車流仍舊蹲在內線,理由不外乎:一直變換車道好麻煩唷)

3.空無一車的三線道,有部內線開100的,我就是看不慣,閃燈逼他退出錯了嗎?(傻了嗎,中線是空的,閒著沒事跟屁股幹嘛)



內車道為超車道,請有需要的時候使用,使用完畢請退出內線,讓高速公路發揮他最大的效益
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