為什麼一定要機車退出市區呢

taliban2008 wrote:
看看深圳吧
全區禁止...(恕刪)
台灣也不錯啊,滿街的禁行機車字樣在馬路上;但竟然還是讓人民有騎機車的權利,這點確實比不上對岸的進步了。


ahph_gmail wrote:
那為什麼又要推廣單車? 同樣是肉包鐵啊


單車有戴安全冒還摔車到開腦,偶知道兩個

其中一個是產業大老闆... 騎單車,摔車昏迷後腦死

重點不是哪種交通工具危險,不該這樣看的
我就天天一人汽車呀

沒辦法,公司車,要跑客戶那
有時要載經理出去,
有時去了客戶那會載樣品回來
或是載機器回來。

叫我騎機車?

機車僅止於個人利益便利,
汽車就算是一人汽車就算塞到爆炸,多少有公眾利益。

可以沒有機車,但不能沒有汽車

減量是該做的,汽機車都要。
我個人就三台機車一台汽車,
機車持有成本太低,可以說是泛濫。
談空汙!! 談塞車!! 談道路利用率!! 談安全性!!

機車汽車都沒資格說自己最好!!


都改大眾運輸跟腳踏車~

自己都說自己好~~

YANG11011 wrote:
我們看別的地方,例如日本或大陸很少機車,但他們跨縣市實在太遠了,出遠門也不可能騎車
而台灣根本不會有這種問題,甚至從最北到最南,一天一定可以騎到
而且塞車的主因也不是機車,機車並不比腳踏車大多少

台灣會成為機車王國就是因為這地方很適合騎車,我不懂為何要去抵制...(恕刪)


很多人都說日本市區的大眾運輸很發達方便,所以開車騎車的少

其實在日本搭車通勤單程常要1~1.5小時,在雙北很多地方也差不多

但以這個時間標準對雙北市的來說,根本就太久

所以雙北騎車的人很多,並不是大眾運輸不發達,只是不想多花時間搭車

有去過日本在市區搭車自由行的就知道,到哪都用地鐵+走路是什麼情況

嘴巴上說羨慕日本市區的環境,回到台灣就還是到哪都騎車,只是因為懶得走而已

然後再繼續羨慕東京大阪,嫌台北醜

日本人沒機車一樣可以過,雙北人沒機車說不能活


CompleteJerk wrote:
讓污染遠離密集居住...(恕刪)


台灣有全世界 最嚴格的廢氣排放標準
1部機車 造成的汙染 會比汽車多嗎?

空車在路上跑的公車 汙染更多 引擎 起碼 7 8000cc起跳
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!

jason 567 wrote:
機車僅止於個人利益便利,
汽車就算是一人汽車就算塞到爆炸,多少有公眾利益。...(恕刪)


公眾利益? 一路 讓人搭便車 幫陌生人載貨嗎?

不然 哪來的公眾利益
還不是 都為了個人利益

載客戶 載樣品
最終目的 就是為了薪水
這叫公眾利益?


除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!

LCU493 wrote:
台灣有全世界 最嚴...(恕刪)


一堆人傻了,老愛引用新加坡嘴炮電池的報告

殊不知什麼車改電動都可以降低居住區污染,先顧小命再考慮環保

真的那麼偉大集體自殺好了,人活著就是破壞環境

YANG11011 wrote:
雙北以外的縣市就不...(恕刪)

個人不支持機車退出市區, 但是強烈支持"吃汽油的機車"退出市區
我po文不是想引戰,我個人也是機車汽車都有使用
我只是純粹討論,綜合環保與方便,機車在台灣是必然的存在
你要說台灣人懶或是怎樣我沒意見

但是今天是用道德大旗,致死率、空氣汙染、環境美觀來說,我覺得很不好
載貨或是商業用途那沒辦法,但前提就說了,一人汽車的,每天上下班,家裡跟公司都在台北市,還是每天開車
有錢爽開車誰都管不著,但是別談什麼環保,沒有必要
說家裡有老小看醫生的,可是每次塞都是上下班尖峰,沒那麼剛好大家都在那時候生病吧



就講單純的上下班,機車就是效率最高,台灣幹嘛老愛學別國呢
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