a670914 wrote:
ps. 不過就小弟的觀察，大車的駕駛通常會比小車的駕駛來守規局許多
+1
當一部大客貨車開在中線車道時，我完全不會想從右側超他
因為99.99%他是在超車，超完也會自動回外側車道
他們的動線是可以預測的
但內線的小客車我就猜不透了
大概20%是在超車，另外80%是在被超車
實在讓人無所適從
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前面有人說過了，內線車分2種，一種是速度真的太慢了，比最高時速少很多的烏龜車，另一種是接近最高時速的車。先分清楚是哪一種車才是所謂的佔據內線的烏龜車再來討論比較適合。
國道上的看板不就說明了用路規則了嗎？
....內車道為超車道........慢速車請勿佔據內側車道.......內車道應以最高時速行駛....請勿並排行駛....等。印象中，有無人要補充。
以目前3線國道來說....以下是我的邏輯...大家來討論是有誤...
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外線車道 （最高時速～最低限速）
1.慢速車專用道
2.大客車專用道
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中線車道 （最高時速～最低限速）
1.小客車應在最高最低限速內行駛
2.大客車超車道
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內線車道 （最高時速行駛）
1.小客車應最高時速行駛
2.小客車超車道
3.應主動避免並排行駛
4.不是超速車的專用道（欲超速請自行安全超車）
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目前比較有爭議的是，內線車道的問題...
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可是晚上十一點多我快睡著了...而且i5上面連台車都沒有...我怕鬼....不過只要遇到前方有車....幾乎都會自己閃邊去說....台灣人的道德和思想要再改造！
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jecheng0914 wrote:
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中線車道 （最高時速～最低限速）
1.小客車應在最高最低限速內行駛
2.大客車超車道
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內線車道 （最高時速行駛）
1.小客車應最高時速行駛
2.小客車超車道
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(恕刪)
基本上這是對的，不過要補充的就是
當在內車道以最高限速行駛時
若後方有車輛接近在不危害本身安全下應予禮讓後方車輛通過<--不過這已經算是駕駛道德的問題了
以及中線車道因該是 小客車應該在約最低限速往上升約10-20公里內(至少在時速80以上)
若可以用最低限速行駛中線車道的話基本上就是等於慢車了
所以因該要在最外線車道行駛才對
小弟的觀點是
可以用最高限速行駛在內車道
但是後方有車輛以更快的速度接近時
是需要讓出內車道讓後方車輛通過
(指車流量順暢的時候，車流量大或塞車的時候不在此限)
痞子馬~
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