風卻變沉默 wrote:光看一堆護航的留言...(恕刪) 你應該沒有懂,騎車開車沒有被放在同一個天平上衡量吧?汽車車禍的輿論都是針對個案,機車車禍的輿論都是針對機車,那也難怪人家要一直把別的車種翻出來對照阿。
alankith wrote:汽車遇到坑洞,嚴重...(恕刪) 爆框爆一框還剩三框,三個輪胎還是會有75%的循跡性,只是不知道會往哪裡去,所以汽車失控老是會橫越車道,衍生後方的二次事故。機車爆框是雷殘,雷殘沒有巡跡性只有慣性,往前的慣性,所以機車摔車是沿切線飛出,然後靠著磨擦力慢慢減速,大概就是有車在你前面剎車的狀況,因為肉跟馬路的磨擦力沒有很高。另外有車友前幾個禮拜剛在西濱遇到砂石車掉寶,結果是歪框沒爆框(唇部),還是順利騎了回家。框在設計驗證有個安全係數,要爆也不是那麼容易。
tifiosi wrote:爆框爆一框還剩三框...(恕刪) 很實際的分析!我就在高速公路上遇到過大車的再生胎皮…相信不少人都有看過躺在路邊的再生胎皮。而我是在路中央看到它…撞上去的結果就是,大包8181~~~會飛到對向的, 我想還是大卡車、貨車這類高重心車輛佔多數吧。一般房車,通常都會被護欄彈回來,或整台翻滾~。重機輪框是鍛造的比較多嗎? 如果是鍛造框,那爆框的機率真的是小很多。肉跟馬路的磨擦力…還是穿一下車衣吧…想到就很…噁~~~~
給樓主這樣說好了路況允許的前提下我騎重機在64偶爾會像影片這種速度快速超車我開四輪在64偶爾會像影片這種速度快速超車駕駛者相同 駕駛風格相同騎兩輪的時候就可能被你唸開四輪的時候?我怎麼開四輪(而且不會被唸) 我就怎麼騎兩輪 不是嗎?(實際上是騎兩輪的時候會更小心 又不是真的不要命了)所以樓主該做的是先去把所有不遵守規則的四輪都唸完這些四輪改騎兩輪的時候就會更高機率遵守規則
違規超車必檢舉 wrote:邏輯有問題,應該要回去請教老師請問你定速80km/hr你有可能看到在你後面騎79km/hr的人嗎?連甚麼叫倖存者偏差都不知道,就在這亂下結論 不好意思,我表達的不夠清楚,台64定速80km行駛,確實沒有看過騎79Km/hr以下的,"每次"遇到的重機都是從我旁邊快速地超過,遇到的每一台都超速...遇到的每一台都超速...遇到的每一台都超速...遇到的每一台都超速...從來沒有我去超過重機的(老鼠屎定律在這沒用,因為全部都是)台64線是重機的超速天堂
alankith wrote:這位大大腦補的好嚴...(恕刪) 汽車十格二十格存活率沒有比較高啦NCAP測試才64KM而已更何況在台灣路上跑的一堆國產鋁罐十格下去直接噴飛蓋白布運氣衰一點再多收兩個閃避不及的一起走